대창단조 [첨부추가]반기보고서 (2026.06)

1. 회사의 개요

1. 연결대상 종속회사 현황(요약)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

2. 회사의 법적, 상업적 명칭회사는 대창단조 주식회사라 한다. 영문으로는 DaeChang Forging Co.,LTD.이고 약칭으로는 "DCF" 라 한다.

3. 설립일자 회사는 1955년 11월 17일에 부산시 영도에 "대창크랑크 단조공업사"로 창업하였고, 1981년 01월 01일자 법인으로 전환하였습니다.

4. 본사의 주소,전화번호 및 홈페이지본점은 경남 김해시 생림면 봉림로 115-92 이며,대표전화번호는 055-329-3911, 홈페이지 주소는 http://www.dcf.co.kr.입니다.종속회사의 Trek inc의 주소는 46470 DESOTO CT Novi, Ml 48377 U.S.A 이며 홈페이지 주소는 http://trekdirect.com/ 입니다.2021년중 신규설립한 Track Design India Private Limited는 인도 첸나이에 위치하고 있습니다. 봉림금속(주)는 당사 인근의 봉림농공단지에 위치하고 있고 국내 자회사의 홈페이지는 미구축입니다.

5. 중소기업 등 해당 여부

6. 주요사업의 내용회사가 영위하는 주요사업으로는 중장비 하부주행체의 무한궤도부분인 링크,로라,슈등을 가공조립하여 굴삭기 및 불도자등 중장비 생산업체에 OEM 및 A/S 부품을 납품하고 있습니다. 자동차부품으로는 엔진의 핵심부품인 크랑크샤프트를 승용 및 상용차용으로 납품하고 있습니다.또한 종속회사인 Trek Inc의 주요사업으로는 미국 및 캐나다의 중장비 부품사업의 A/S 및 유통판매를 하고 있습니다. 인도 Track Design India Pvt,Ltd.는 중장비부품의 상품매출 및 Link, Shoe의 가공 조립을 하고 있습니다. 봉림금속(주)는 중장비부품인 Link, Shoe의 가공 조립을 하고 있습니다. 자세한 사항은 Ⅱ.사업의 내용을 참조하시기 바랍니다.

7. 신용 평가에 관한 사항

8. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

경영진 및 감사의 중요한 변동

(1) 회사의 본점 소재지 및 그 변경 1955. 11. 17 대창 크랑크 단조공업사 설립 (부산영도) 1973. 11. 17 부산공장 확장 이전(부산 감전동 사상공단) 2000. 12. 16 부산 사상공단에서 김해 봉림농공단지로 공장 확장 이전 2001. 03. 23 본점이전 (경남 김해시 생림면 봉림리 1072-1) 2014. 07. 31 본점주소 도로명으로 변경(경남 김해시 생림면 봉림로 115-92) (2) 상호의 변경 1981. 01. 01 법인 전환시 "대창단조주식회사"로 상호 변경(3) 생산설비의 변동 1990. 09. 01 2500Ton Forging Press 가동 1991. 09. 01 2000Ton Forging Press 가동 1997. 07. 15 대창단조(주) 봉림공장 착공 1998. 12. 30 경남 김해 봉림 제2공장동 준공 1999. 07. 01 2000Ton Auto Forging Press 가동 (김해 봉림공장) 1999. 09. 01 3150Ton Forging Press 가동 (김해 봉림공장) 2000. 06. 30 2Ton Air Drop Hammer 1대 매각처분 2000. 10. 26 경남 김해 봉림 제1공장동 준공 2000. 12. 04 4Ton Air Drop Hammer 매각처분 2001. 01. 01 40Ton Counter Blow Hammer 가동 2001. 01. 31 3Ton Air Drop Hammer 매각처분 2001. 03. 01 6300Ton Forging Press 가동 2005. 02. 01 4000Ton Forging Press 가동 2009. 06. 10 2500Ton Forging Press 신설라인 가동 2010. 06. 07 1350Ton Forging Press 신설라인 가동 2011. 03. 21 3200Ton Auto Forging Press 신설라인 가동 2018. 05. 30 4000Ton Forging Press 신규계약 2020. 04. 17 40Ton Counter Blow Hammer 매각 2021. 08. 09 4000Ton Forging Press 가동 2023. 03. 20 2000Ton Forging Press 매각(4) 경영활동과 관련된 중요한 사실의 발생 1981. 01. 01 회사 경영 법인 전환(설립자본금 11억 2천만원) 1989. 07. 25 한국거래소 주권 신규 상장 1990. 09. 25 일본의 "METAL ART CORP."와 기술도입계약 체결 1992. 11. 30 위 기술도입계약 종결(기술도입비용 : 6천만엔) 1995. 03. 30 일본의 "METAL ART CORP."와 SHOVEL POINT O.E.M 공급계약 체결 1998. 03. 31 BS/EN/ISO 9002 & KSA 9002∼1995인증 1998. 06. 25 상표등록 "DCF" (특허청) 1998. 12. 23 노사협력 우량기업 선정(노동부장관) 1999. 09. 27 QS-9000 인증획득(UNITED REGISTRAR OF SYSTEM LTD.) 1999. 11. 30 제36회 무역의날 '천만불탑'수상 및 '동탑산업훈장' 수상 2000. 11. 30 제37회 무역의 날 "삼천만불" 탑수상 2001. 12. 20 미국 해외투자법인 Trek,Inc.사 투자 $4,200,000-(지분율 70%) 2003. 07. 16 ISO14001 인증획득(UNITED REGISTRAR OF SYSTEM LTD) 2004. 06. 29 명의개서 대리인 변경(증권예탁원 → 국민은행 증권대행부) 2005. 09. 14 유망중소기업 선정(한국산업은행) 2005. 11. 16 기업부설연구소 "DCF 기술연구소"설립(한국산업기술진흥협회) 2005. 11. 30 제42회 무역의 날 "5천만불 수출의 탑" 수상 2006. 12. 26 세계 일류 상품 인증 획득(2006-16호)(산업자원부장관) 2007. 02. 07 ISO/TS16949:2002 인증 획득 (UNITED REGISTRAR OF SYSTEM LTD.) 2007. 03. 26 대표이사 박권일 취임 2007. 11. 27 특허취득 - 마스타링크의 가공방법(특허청) 2007. 11. 30 제44회 무역의 날 "7천만불 수출의 탑" 및"산업포장" 수상 2008. 02. 01 생산성 100%향상 개선활동 컨설팅(일본"Dymos"사와 3년계약) 2008. 06. 12 특허취득 - 스프라켓 시그멘트의 제조장치와 제조방법(특허청) 2011. 11. 30 제48회 무역의 날 "1억불 수출의 탑" 수상 2012. 07. 20 기업부설연구소 해지 2012. 08. 08 연구개발전담부서 인증(한국산업기술진흥협회 제201251876호) 2012. 12. 05 제49회 무역의 날 "2억불 수출의 탑"수상 2014. 01. 13 전국경제인 연합회 회원가입 2014. 04. 22 성실 납세 이행 협약서 체결(부산지방국세청) 2015. 03. 01 OHSAS 18001 안전보건경영시스템 인증 획득 (LRQA KOREA) 2016. 04. 01 전사적 자원관리(ERP) 시스템 본격 오픈 (전계열사) 2016. 05. 12 특허취득 - 스프라켓 제조방법(특허청) 2016. 10. 07 특허취득 - 트랙링크 트리밍용 2중 핸드로봇 및 이를 이용한 자동화 공정 (특허청) 2016. 10. 18 부산금형(주)와의 합병 계약 체결 (합병기일 : 12월 20일) 2016. 12. 30 부산금형(주) 합병등기 2017. 02. 24 한국건설기계산업협회 이사 위촉 2017. 03. 03 세정협조자 표창 (기획재정부) 2017. 12. 20 IATF16949 : 2016인증획득(LRQA KOREA) 2018. 11. 28 SUNWAY DAECHANG FORGING(ANHUI)CO.,LTD 지분취득(40%) 2020. 03. 17 인도합작법인 설립을 위한 MOU 체결(일본 신코쇼지(주)) 2020. 10. 13 인도합작법인 설립을 위한 JVA 체결(일본 신코쇼지(주)) 2021. 03. 20 인도합작법인 설립(Track Design India Private Limited) 2021. 05. 17 인도합작법인(TDI) 자본금 불입 (INR80,000,000-) 2021. 08. 12 인도합작법인(TDI) 대부투자 송금(USD 2,243,978.0) 2022. 02. 05 주식분할(1,000원 → 500원)

2022. 10. 18 기계.로봇.항공산업 진흥발전표창장(제219142호- 국무총리)

2022. 11. 16 김해시 미래인재장학재단 1호 후원기업 선정

2023. 12. 14 SUNWAY DAECHANG FORGING(ANHUI)CO.,LTD 증자참여 지분취득후 (50%) 2024. 07. 23 봉림금속(주) 9.68% 지분 추가취득 (100% 자회사) 2024. 11. 01 태양광 발전을 통한 전기 판매업 시작 2024. 12. 12 김해시 - 건강한 기부문화 확산과 장학사업활성화 감사장수여 2025. 02. 24 한국건설기계산업협회 이사 선임 2025. 03. 04 모범 납세자 표창 (국세청장 및 김해시장) 2025. 06. 09 인도합작법인(TDI) 대부투자 송금(USD 4,420,000.0) 2025. 06. 16 미국법인(Trek, inc.) 대부투자 송금(USD 6,500,000.0) 2025. 12. 04 HD현대건설기계 협력회 최우수 협력회사 선정 2026. 01. 29 2025 VOLVO VPS 최우수 협력사 선정 2026. 03. 30 자기주식 1,428,610주 소각(소각 후 총발행주식수27,143,620주) 2026. 07. 10 대표이사 박권일 최대주주 변경 (수증)

(5) 계열 및 관계회사의 연혁 1955. 11. 17 대창크랑크 단조공업사 설립 1981. 01. 01 대창단조(주)로 법인전환 1987. 11. 02 (주)대창크랑크 설립 1989. 07. 25 대창단조(주) 주권 신규상장 1991. 04. 19 대창중기(주) 설립 1994. 12. 03 나전금속(주) 설립 : 김해 나전농공단지 1995. 12. 30 (주)대창크랑크 공장이전 : 김해 나전농공단지 1996. 08. 30 부산금형(주) 설립 : 김해 봉림농공단지 1996. 08. 30 봉림금속(주) 설립 : 김해 봉림농공단지 1998. 12. 30 대창단조(주) 김해봉림 제2공장동 준공 2000. 10. 26 대창단조(주) 김해봉림 제1공장동 준공 2000. 12. 01 부산금형(주) 가동개시 2000. 12. 16 대창단조(주) 공장이전 : 김해 봉림농공단지 2001. 03. 23 대창단조(주) 본점이전(경남 김해시 생림면 봉림리 1072-1) 2001. 08. 14 Trek, Inc. 합작투자법인설립(미국) 2002. 01. 01 Trek, Inc. 사업개시 2002. 02. 04 대창중기(주) 본점이전(경남 김해시 생림면 봉림리 1072-3) 2002. 11. 01 (주)대창크랑크 회사분할(주)대창크랑크신설,(주)DCF TREK 2002. 11. 16 (주)대창크랑크 상호변경(주)DCF TREK 2003. 05. 02 (주)DCF TREK이 (주)대창크랑크를 흡수합병 2004. 03. 29 봉림금속(주) 사업개시 2007. 11. 07 대창중기(주) 트랙슈 열처리 공장 증축(2개 라인) 2008. 05. 01 대창중기(주) 트랙슈 절단 가공 공장 증축 2008. 05. 28 (주)DCF TREK 중국 합작투자 1~3차 자본금 불입완료 (RMB4,400,000) 지분율 ; 40% ; SDF Co.,Ltd. 2008. 10. 13 나전금속(주) 제2공장 토지 및 공장 확장 취득(나전농공단지내) 2009. 01. 14 봉림금속(주) D동 공장증축 2009. 02. 09 대창단조(주) 제2공장동 증축 2009. 05. 20 (주)DCF TREK 중국 SDF Co.,Ltd. 중국공장내 첫 매출실현 2009. 07. 04 나전금속(주) 제2공장 가동 2010. 09. 17 중국 SDF Co.,Ltd. 자본증자(불입후 자본금 RMB 21,000,000) 2009. 10. 15 (주)DCF TREK 중국 SDF Co.,Ltd. 대부투자 $234,000 2010. 10. 20 (주)DCF TREK 중국 SDF Co.,Ltd. 대부투자 회수 $234,000 2011. 02. 28 동창단조(주) 설립 - 밀양사포일반산업단지 2012. 05. 01 동창단조(주) 가동 2012. 11. 08 (주)DCF TREK 중국 SDF Co.,Ltd. 대부투자 $258,000(5년) 2013. 04. 10 (주)DCF TREK 2공장 준공 2014. 09. 02 대창중기(주), 부산금형(주) 지분취득으로 종속회사 편입 2015. 02. 10 나전금속(주) 지분취득으로 종속회사 편입 2016. 03. 02 (주)DCF TREK 2공장 가동 2016. 12. 30 부산금형(주) 합병으로 인한 해산등기 2018. 05. 29 동창단조(주) 페인트라인 신설 2021. 01. 13 봉림금속(주) 지분취득으로 종속회사 편입 2021. 01. 13 자회사 대창중기(주)의 동창단조(주)지분취득 2021. 03. 20 인도합작법인 설립(Track Design India Pvt Ltd) 2021. 05. 01 봉림금속(주)와 대창중기(주) 합병 (합병비율 1:2.136) 2021. 10. 01 인도 TDI 공장 착공 2022. 04. 11 디씨에프트랙 2공장 페인트라인 신설 2022. 09. 05 동창단조(주) 2공장 준공 2022. 10. 20 Trek inc 지분 추가취득(취득후 지분율 100%) 2023. 03. 02 디씨에프트랙 3공장 취득

2023. 09. 25 나전금속(주) 주식 100% 매각

2023. 11. 30 디씨에프트랙과 나전금속 합병(합병비율 1: 0)

2024. 04. 01 인도 TDI 공장 생산개시 2025. 10. 27 봉림금속(주) 태양광 발전사업시작

3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이

주1) 당사는 2026년 3월 30일에 기보유 자기주식 1,428,610주를 소각하였습니다만 주식수만 감소하고 자본금 변동은 없습니다.

4. 주식의 총수 등

주식의 총수 현황

자기주식 취득 및 처분 현황

주) 당사는 2026년 3월 30일에 기보유 자기주식 1,428,610주를 소각하였습니다.

자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황

자기주식 소각현황

1. 자기주식 보유현황

2. 단기 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 계획

3. 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 단기 계획 이행 현황

4. 자기주식 취득·처분·소각 관련 장기 계획

반기보고서 제출일 현재 자본시장법 시행령 제176조의2 제6항에 따른 이사회 승인을 받은 자기주식보고서상 자기주식 취득·처분·소각 관련 장기 계획은 검토 중에 있습니다.

5. 기타 투자자 보호를 위해 필요한 사항

자기주식 취득 및 처분·소각과 관련된 장·단기 계획은 향후 시장상황 및 경영환경 변화에 따라 변경될 수 있으며, 이에 따른 계획의 구체적인 수량 및 실행일정은 해당 시점 개최되는 별도의 이사회 결의후 공시할 예정입니다.

5. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

사업목적 현황

1. 사업목적 변경 내용

2. 변경 사유

- ESG관련 공장지붕 이용 태양광 설치 후 판매목적

정관상 사업목적 추가 현황표

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적 - 탄소배출권 저감정책 동참 및 RE100이행참여

2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성 - 자가소비용 태양광 발전사업참여

3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 - 총소요액은 12억 정도이며 자기자금으로 24년 10월 설치완료되었습니다. - 예상투자회수기간은 3.4년정도 입니다.

4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) - 당사 생산부 3명 주관하에 23년 상반기 타당성 검토 및 하반기 구조계산 검토 - 24년 하반기 설치완료하였으며 매달 생산된 전기 판매중입니다

5. 기존 사업과의 연관성 - 기존 단조공장 지붕활용으로 연관성은 거의 없음 (단조공정상 전기소요금액의 10%정도 기여중입니다.)

6. 주요 위험 - 해당사항 없음

7. 향후 추진계획 - 2026년내로 7억원 투입하여 단조공장 지붕을 활용하여 630kW 규모의 태양광 발전 추가 구축 추진

8. 미추진 사유 - 해당사항 없음

1. 사업의 개요

당사는 중장비 하부주행체 부품인 링크, 로라, 슈, 아이들러, 시그멘트 스프라켓, 핀, 부시, 베어링류등 작업장치대와 자동차의 동력전달 장치 엔진부품인 크랑크샤프트를 당사의 계열회사 및 연결종속회사와 가공조립등을 통하여 결합된 하부부품을 국내 및 해외 OEM업체와 A/S업체에 판매를 하고 있습니다. 26년도 반기 연결매출액은 2,004억원으로 주력 매출제품으로는 제조분야에서는 링크슈아세이와 링크아세이가 1,268억원으로 63.3%정도를 차지하고 있으며 유통분야에서는 상품매출이 628억원으로 31.3% 정도를 차지하고 있습니다. 설비 및 열처리품질등 진입장벽이 높은 편이며 국내 및 해외의 사회간접자본투자 및 자원개발, 건축등 중장비 수요가 다양하게 있어 "DCF" 고유의 브랜드로 중장비 시장에 많이 알려져 있어 향후 영업전망은 밝습니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

당사의 주요제품으로는 굴삭기, 불도저등 중장비의 하부주행 부품인 링크(LINK), 로라(ROLLER), 슈(SHOE), 아이들러(IDLER), 시그멘트(SEGMENT), 스프라켓(SPROCKET), 핀(PIN), 부시(BUSH), 베어링류등 작업장치대, 그리고 자동차등의 동력전달장치 엔진의 주요부품인 크랑크샤프트(CRANK SHAFT)등이 있습니다.구체적으로 링크는 장비의 운행을 위한 RAIL을 제공하며 하부체를 지지하는 역할을 하며 로라는 주행모터의 회전력을 선회운동으로 지속시키며 선회하는 링크를 지지하고 본체의 무거운 하중을 지지하는 역할을 합니다.슈는 링크에 붙어서 본체와 바닥면과 접촉함으로서 바퀴역할을 하고, 아이들러,시그멘트 스프라켓은 구동력을 동력전달장치에서 링크아세이로 전달하는 역할을 하며, 핀, 부시는 링크를 링크아세이 조립을 위한 연결매개체 역할을 합니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

그외 아이들러, 스프라켓, 시그멘트등은 기타부품으로 산정에서 제외하였습니다.(1) 산출기준

- 지배회사의 매출액을 기준으로 제품군별 매출액에 수량대비하여 단가를 산정하여 수량에 대한 개념으로 단가의 정확성은 범위가 넓어 검토대상으로는 적절하지 못하나, 그 변동에 대한 추이는 파악가능합니다. 또한 종속회사 가격변동 추이의 작성이 곤란하여 생략하였습니다.

(2) 주요 가격변동원인

- 점진적인 경기흐름에 따른 변화로 제품수요는 증가하나 환율 및 원자재가격의 변화로 가격에 대한 변동성은 유동적이며 가격인하 압력은 상당하나 환율상승 으로 인해 수량당 단가의 변동은 예측하기 어렵습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황당사의 원재료는 주원재료와 부원재료로 관리되고 있고 현황은 아래와 같습니다.(1). 주 원재료 현황

지배회사 기준의 원재료이며 2026년 반기간 원재료 및 부원재료 매입액은 총 72,801,597천원이며 매입액 비율은 총금액대비 비율입니다.(2). 부 원재료현황

부 원재료는 당사의 최초공정을 거치지 않은 중간재의 원소재현황으로 매입금액을 기준하였습니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이

당사의 원재료는 주재료와 부재료등 입고단위가 수량, 중량등 다양하게 입고되고 있어 단가의 평균산정은 실제와 다를수 있습니다. (1) 산출기준

- 지배회사의 원재료 구매금액/구매중량으로 가격 산정

(2) 주요 가격변동원인

- 당사의 주원재료인 환봉은 스크랩 고철 가격 변동에 따른 영향을 크게 받습니다. 스크랩 고철 가격이 상승하고 있고 환율또한 작년대비 상승하여 전체적인 원소재 가격은 상승하고 있습니다.

다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력

-종속회사의 생산능력은 임가공 및 도소매가 대부분이라 생산능력 산출이 곤란하여 생략하였으며 지배회사의 링크단조 생산능력만을 기재하였습니다. 지배회사는 열간단조제품을 프레스기를 이용하여 단조품을 생산하고 외주업체 및 계열회사에 가공, 조립등을 의뢰하여 완성품을 생산하여 납품의뢰후 납품하고 있습니다.

(2) 생산능력의 산출근거

(가)중량(KG) : 라인별UPPH(인당 시간당 생산량)×실가동가능시간 (나)수량(EA) : 라인별 시간당 평균생산수량 ×실가동가능시간

라. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적

-지배회사의 생산실적을 기준으로 작성하였으며 종속회사는 생산실적 산출이 곤란하여 제외하였습니다.(2) 당기의 가동률

- 총가동가능시간은 라인별 분기간 부하시간의 합을 의미하며, 실가동시간은 라인별 분기간 실제 작업시간을 합산하여 산정하였습니다.- 일 평균가동시간 : 6.23시간 실제가동시간(4,078)/평균가동일수(119)/ 라인수(5.5) (비가동시간을 제외한 실 가동시간을 평균가동일수와 라인수를 나누어 계산)

마. 생산설비의 현황 등

바. 설비의 신설 . 매입계획 등- 해 당 사 항 없 음 -

4. 매출 및 수주상황

가. 매출에 관한 사항(1). 매출실적

주요제품별로 기재하였으며 내국신용장수출은 제품별로 내수,수출 구분이 곤란하여 내수매출로 표시하여 지역별 매출과 차이가 있습니다.

상품매출은 Trek inc의 매출과 당사 Trek inc향의 내부거래 차감매출입니다.봉림금속(주)의 매출은 내부거래 제거후 기타분에 기재하였습니다. 합계수량은 큰 의미가 없어 기재 생략하였습니다.

(2). 판매경로 및 판매방법 등

1) 판매조직 - 지배회사(대창단조)

[이미지: 판매조직] 원문에서 확인할 수 있어요.

- 종속회사(Trek Inc) 본사 영업점 1곳과 미국전역의 6개지점 그리고 캐나다의 3개지점 전체 10개 지점 에서 Wholesaler들에게 판매하고 있습니다. - 종속회사(봉림금속) 매출판매의 대부분이 모회사 및 관계회사와 연결되어 있어 별도 판매조직구성은 이루어 지지 않았고, 생산부서에서 직접오더받아 관리부에서 관리되고 있습니다.

- 종속회사(Track Design India Pvt Ltd) 인도법인은 인도 내 진출한 중장비 완성품 기업들을 대상으로 부품 및 소재를 공급하고 있습니다.

2) 판매경로 - 지배회사(대창단조)

[이미지: 판매경로] 원문에서 확인할 수 있어요.

- 종속회사(Trek Inc) 도,소매업체로 상품주문접수 → 선적 → Invoice 발행 → 대금회수 현재 판매 형태는 일반 창고 세일 및 DIRECT SALE을 하고 있습니다. 창고 세일에 대한 중요 포인트는 Availability와 가격이며 A아이템(잘팔리는물건) 은 각지점에, B아이템은 SEMI CDC(Central Distribution Center: 현재는 4개의 Semi CDC를 운영중임)에 둠으로써, 효과적인 재고 관리를 하고 있으며, DS고객간, 신규 및 기존 고객간 가격마찰을 최소화하는 효과적인 가격관리를 통하여 보다 많은 고객을 유치할 계획입니다.

또한, 지점별 고객별 연도별 주문금액 및 매출 DATA분석을 통해 공략 고객을 지정하여 보다 효율적인 관리를 할계획입니다. 남미 시장은 영어가능한 업체는 직접 , 서반어만 가능한 업체는 현지 지역의 KOTRA의 도움을 통해 보다 밀착 관리를 할 계획이며, 후자의 세일즈 비중이 커질 경우 직접관리할 계획입니다.

- 종속회사(봉림금속) 매출판매의 대부분이 모회사 및 관계회사에 납품되고 있습니다.- 종속회사(Track Design India Pvt Ltd) 인도법인은 상품주문접수 → 생산 → 검사 → 납품 → 대금회수 의 순으로 판매하고 있습니다. 주요 고객사는 인도 내 건설기계 제조업체이며, 직접 수주를 받아 부품 및 소재를 공급하고 있습니다.3) 판매방법 및 조건 - 지배회사(대창단조)

(가) 내수 : 현금 및 외상판매 (나) 수출 : 신용장, D/A, T/T, 구매승인서 방식에 의한 판매

4) 판매전략 - 지배회사(대창단조)

(가) 소품종 대량생산 (나) 고 부가가치 제품 생산 (다) 수출과 내수의 매출 구조를 적절히 조정(매출처의 다변화) : 환리스크 대응

(라) 해외 OEM시장의 선 점유를 통한 매출물량 확보

5. 위험관리 및 파생거래

(1) 자본위험관리연결실체의 자본위험관리는 건전한 자본구조를 유지하며, 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있습니다. 연결실체는 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율 등의 재무비율을 자본위험관리지표로 사용하고 있습니다. 부채비율은 부채총계를 자본총계로 나누어 산출하고 있습니다.당반기말과 전기말 현재 연결실체의 부채비율은 다음과 같습니다.

(2) 시장위험① 외환위험연결실체는 기능통화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, JPY 등 입니다. 연결실체는 환위험에 대한 회피가 필요하다고 판단되는 경우 통화선도거래 등을 통해 환위험을 관리하고 있습니다.

당반기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

(주1) 기타 통화는 USD, EUR, JPY, CNY를 제외한 기타 외화로서 원화로 환산된 금액입니다.

당반기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화 환율변동이 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

② 이자율위험연결실체는 이자부부채를 통해 자금을 조달하고 있으나, 보고기간말 현재 이자율위험에 노출된 유의적인 변동금리부 조건의 이자부부채를 보유하고 있지 않습니다.③ 기타시장위험연결실체가 보유하고 있는 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 및 당기손익-공정가치측정금융자산으로 분류되는 지분증권으로부터 시장가격위험이 발생합니다. 포트폴리오 내 중요한 투자는 개별적으로 관리되며 중요한 취득 및 매각 결정에는 이사회의 승인이 필요합니다.

(3) 신용위험

신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약 상의 의무를 만족시키지못할 경우 연결실체에게 발생하는 재무적인 손실입니다. 연결실체가 노출된 신용위험은 주로 각 고객의 개별적인 특성의 영향을 받습니다. 대부분의 고객들이 연결실체와 다년간 거래해 오고 있으며, 손실의 발생가능성은 낮습니다. 또한 연결실체의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 거래처별 특성의 영향을 받습니다. 연결실체는 대금결제조건을 결정하기 이전에 신규 거래처에 대해 개별적으로 신용도를 검토하고 있으며, 기존 거래처에 대해서는 신용도를 재평가하여 신용도를 재검토하고 있습니다.

연결실체는 매출채권과 투자자산에 대해 발생할 것으로 예상되는 손실에 대해 충당금을 설정하고 있습니다. 또한 연결실체는 신용위험을 관리하기 위하여 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연현황 및 회수대책이 보고되고 있으며 지연사유에따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.

당반기말과 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(4) 유동성위험

유동성위험이란 연결실체가 만기에 재무적인 의무를 수행하지 못할 위험을 의미하며유동성을 관리하는 연결실체의 방법은 가능한 한 일반적인 상황이나 압박적인 상황하에서도 받아들일 수 없는 손실이나 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다.

연결실체는 중장기 경영계획 및 단기 경영전략을 통해 현금흐름을 모니터링하고 있으며, 일반적인 예상 운영비용을 충당할 수 있는 현금을 보유하고 있습니다. 여기에는 합리적으로 예상할 수 없는 극단적인 상황으로 인한 잠재적인 효과는 포함되지 않았습니다.

연결실체는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 분석, 검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

당반기말 현재 금융부채의 잔존 계약만기에 따른 장부금액은 다음과 같습니다.

연결실체는 이 현금흐름이 유의적으로 더 이른 기간에 발생하거나, 유의적으로 다른 금액일 것으로 기대하지 않습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등 (1) 쌍방 이전가격 사전승인 - 해외 자회사와의 거래투명성을 위하여 쌍방 이전가격 사전승인은 2016년 부터 2021년 귀속년은 미국과 한국의 국세청과의 협약을 맺었고 2022년부 터 2026년까지의 이전가격 사전승인 또한 양국의 국세청과 협약을 맺어 진행하고 있습니다. 금번 2027년 부터 2031년 까지의 5개년 사업년도에 대해서도 사전승인을 위하여 베이커 맥퀸즈 한국지사와 계약을 통해 사전 승인제도 컨설팅을 진행하고 있습니다.

(2) 회사 공장 지붕을 활용 태양광 발전사업 추진 중 - 단조 2공장, 후처리 2공장, 금형반 공장 지붕에 태양광 발전 설비 구축하여 신규 발전 예정 투자금액 약 7억원 예상공사기간 약 5개월(26년 8월 ~ 12월) (신규 발전용량 630kW, 기존 발전용량 999kW, 설치시 총 발전용량 1,629kW ) 나. 연구개발활동(1). 연구개발활동의 개요1) 연구개발 담당조직 - 당사는 "DCF 기술연구소"를 운용하였으나 대기업으로 편입되면서 기술연구소 요건이 미비하여 현재 연구개발 전담부서 승인을 받아 운영중에 있으며, 종속회사는 연구개발 담당조직이 없어 제외하였습니다.

2) 연구개발비용 (단위:천원)

(2). 연구개발 실적

(3). 기타 투자의사 결정에 필요한 사항

지배회사는 국제상표원부등록건수 16건, 국내특허원부 4건, 상표원부 4건이 등록되어 있습니다. "DCF", "CF", "TREK", "DAECHANG FORGING CO.,LTD."등의 상표를 부착하여 전세계 중장비부품에 고유의 상표로 판매되고 있습니다.

7. 기타 참고사항

가. 산업의 현황

(1) 산업의 특성건설 및 토목용 장비산업은 경제적으로 품목이 광범위하므로 다품종 소량생산이 불가피한 대규모의 시설투자가 요구되는 자본집약적 산업으로 규모의 경제가 요구되는산업으로 경제수량 미달에 따른 원가 부담으로 기술개발 투자가 매우 어려운 산업입니다. 또한 전방산업인 토목,건축경기등 건설업에 대한 종속성이 높은 산업이며 가공단계에서 정밀한 기술을 요하고 첨단 기술화 경향 및 일괄 대량생산의 메리트가 큰 특성을 가진 부가가치가 높은 산업으로 관련산업의 파급효과가 큰 국가기간산업으로산업전반에 걸쳐 상호 연관되어 있습니다. 기술적 특성으로는 기술집약적 산업이면서 종합 기계기술산업으로 기술개발의 기간이 길고 장기적인 기술투자가 필요한 산업으로 축적된 고급기술이 요구되는 산업으로 선진국의 경우 인간공학적 설계와 메카트로닉스화가 급속히 진행되어 첨단 디지털화되어 가고 있으며 다기능 고효율의 어태치먼트류 개발 가능성이 무궁무진하여 관련산업 전반에 미치는 영향이 지대한 산업입니다.또한 중장비부품 도,소매업은 세계적으로 A/S부품 제조가 복잡다양하게 생산되어 경쟁이 더욱더 치열하며 요즘같은 글로벌 경기상황에서는 품질의 우수성보다는 가격차이가 더 시장경쟁에서 우위를 차지하고, 부품의 도,소매 또한 일반 부품제조와 함께 성장,변화하는 특성이 있습니다. (2) 산업의 성장성건설기계 산업은 글로벌 경기 변동 및 인프라 투자 정책과 밀접하게 연동되는 특성을 지니고 있습니다. 지난 2025년은 글로벌 고금리 기조와 국내 부동산 PF 구조조정 등의 영향으로 일시적인 수요 감소와 시장 조정기를 거쳤습니다. 그러나 2025년 3분기 기준 내수 수요는 전년 동기 대비 24.5%, 해외 수요는 48.4% 증가하며 기저효과와 함께 회복 국면에 돌입하는 양상을 보였습니다. 2025년 전체 건설기계 수출액은 전년 대비 3.5% 증가한 53.3억 달러를 기록하며 반등의 기틀을 마련하였습니다.

2026년 건설기계 시장은 대내외적 불확실성으로 인해 전반적으로 완만한 회복세를 유지할 것으로 전망됩니다. 국내 시장은 자금조달 비용 부담이 여전하나, 전년 대비 7.9% 증가한 27.5조 원 규모의 SOC 예산 집행이 내수 회복을 견인하며 전년 대비 약 2~3% 수준의 소폭 성장이 예상됩니다. 해외 시장 역시 3~4%대의 완만한 수출 증가가 점쳐지나, 주요 시장인 미국에서의 주택시장지수 하락과 철강·알루미늄 파생제품 관세 이슈 등 통상 환경의 부정적 요인이 상존하여 급격한 성장은 제한적일 것으로 분석됩니다. 실제로 2025년 기준 대미 수출이 15.2% 감소하고 중국과 일본 시장 또한 두 자릿수 감소율을 기록하는 등 주력 시장의 부진은 2026년에도 해결해야 할 과제로 남아 있습니다.

이러한 단기적 하방 압력에도 불구하고, 시장 다변화와 기술 혁신을 통한 중장기 성장 모멘텀은 더욱 공고해질 것으로 보입니다. 벨기에(47.9% 증가), 튀르키예, 에티오피아(303.6% 증가) 등 신흥국으로의 수출 거점 확대가 실적을 뒷받침하고 있으며, 특히 인도의 1,750조 원 규모 인프라 프로젝트인 ‘가티 샥티(Gati Shakti)’가 본궤도에 오름에 따라 막대한 장비 수요가 창출될 것으로 관측됩니다. 또한, 탄소중립 트렌드에 따른 친환경·전동화 장비로의 교체 수요와 리튬, 구리 등 핵심 광물 확보를 위한 자원 부국의 광산 개발 수요는 2026년 이후에도 지속적인 확장세를 나타낼 전망입니다.

기술적 측면에서는 AI 및 IoT 기반의 스마트 건설 솔루션 도입이 가속화되고 있습니다. 건설 현장의 무인화와 실시간 관리를 가능케 하는 스마트 장비 시장은 2030년까지 연평균 16.2%의 높은 성장률을 기록할 것으로 분석되며, 이는 건설기계 산업이 단순 제조를 넘어 고부가가치 솔루션 산업으로 전환되는 핵심 동력이 될 것입니다. 건설기계 산업은 2026년 단기적인 통상 리스크와 경기 둔화의 영향으로 완만한 회복 기조를 이어가겠으나, 신흥 시장의 인프라 투자와 디지털·친환경 기술 혁신을 바탕으로 중장기적인 고성장 궤도에 진입할 것으로 전망됩니다.

출처 : 조선비즈(http://biz.chosun.com)-2026 건설기계전망 한국기계연구원 기계기술정책 No.121 기계산업 2025년 성과와 2026년 전망 中 건설기계

(3) 경기변동의 특성건설기계, 자동차부품산업등 당사의 주요 산업은 SOC 예산, 건설투자정책변화,건설산업 연계 정책기조변화 건설경기와 소비자 패턴변화등 자동차 수요 경기를비롯 전방산업의 수요 변동에 따라 크게 영향을 받는 사업 분야로서 국내경기 상황, 정부의 사회간접자본 투자정책과 해외 경제동향 등에 따라 수요가 좌우되며,또한 환율변동에 의하여 국가별 가격 경쟁력이 결정되므로 최대 소비 시장인미국 및 유럽 등의 환율 추세에 민감한 반응을 보이는 특성을 띠고 있습니다.(4) 경쟁요소한국 건기 제조사업의 부진에 여러 진단이 제기되었는데 재무구조의 건전성을 갖추라는 것입니다. 대규모 조립형 생산라인부터 제조공장의 현대화, 자동화 설비투자에 자본을 대거 투입했으나 중국경제 호황으로 수요가 급증하자 양산에 집중한것, 하지만 수요가 줄고 시장이 다변화 하면서 대형설비와 공장이 오히려 걸림돌이 되어 대량생산 체제가 말썽을 일으켰습니다, 이를 극복하기 위해서 환경과안전, 그리고 인간중심 기술로 승패가 판가름 날 것입니다. 하이브리드, 연료전지 건기가 증가할 것이고 융복합, 자동화(무인화)추세도 IT, 위성통신 기술과 결합해 글로벌 건기시장의 흐름을 잘 해석하고 전략적 선택을 적절하게 해나가는 노력이 필요했으며, 기술력과 마찬가지로 브랜드 신뢰도 역시 단기간에 형성되지 않으므로 소비자와 소통을 넓혀 분명한 기업철학과 소비자에 대한 배려가 기업경쟁력의 최우선 과제일 것입니다.(5) 자원조달상의 특성그동안 건설기계,자동차부품산업 분야의 부품 국산화가 활발히 추진되어 국산화율이 많이 높아졌으나, 가격적인 측면과 물량의 변화 등으로 인해 수입의 비중또한 적지않을 것으로 판단되며 국내외의 원자재 가격은 경기회복과 환율, 국제유가등에 많은 영향을 받고 있어 가격변화가 유동적이어서 재고량의 조절로 유동적인 가격에 대처하고 있습니다. (6)관계 법령 또는 정부의 규제 및 지원 등최근 선진국을 중심으로 소음규제, 배기가스 규제, 화학물질 규제, 전자파 규제, 강제인증 규제 등이 강화되고 있으며, 특히 Tier 4 규제 시행에 대한 가수요는 내수판매 전반에 영향을 미처 감소세를 심화시키는 요인으로 작용할 전망이며, 실제로 이같은 가수요 기저효과는 신규모델에 대한 본격적인 가격저항이 심화될 전망입니다. 그러나 최근 건설기계 산업발전을 저해하는 규제관련 법률(건설기계관리법, 대기환경 보전법, 자동차관리법)등이 개정 또는 폐지되어 많은 개선이 이루어 지고 있습니다.

나. 회사의 현황

당사는 중장비 하부주행체 부분품(링크,로라,시그멘트,스프라켓,슈)등을 당사의 계열회사 및 연결종속회사와 가공조립등을 통하여 결합된 하부부품을 국내 및 해외 OEM업체와 A/S업체에 판매를 하고 있습니다. 단조설비 및 가공설비등의 대규모 투자와 열처리품질등 진입장벽이 높은 편이며 국내 및 해외의 사회간접자본투자 및 자원개발, 건축등 중장비 수요가 다양하게 있어 "DCF" 고유의 브랜드로 중장비 시장에 많이 알려져 있어 향후 영업전망은 밝습니다.

1) 영업개황 및 사업부문의 구분

2025년의 영업상황은 정치적 불확실성과 최근 몇 년간 이어진 글로벌 경기둔화로 건설업 부진 및 보호무역주의 심화, 격변하는 무역질서등 성장세가 크게 위축되었으나 하반기 새 정부 출범과 금리 인하, 소비 부양책의 효과 및 반도체 경기 호조로 점진적인 회복세가 이어졌습니다.

하지만 통화정책의 불확실성, 중국을 비롯한 개발도상국의 가격 압박이 심화되면서 수익성 관리가 중요한 과제로 떠올랐고, 이에 대응해 기업들은 ESG 경영 실천을 강조하며 품질 개선과 자동화 설비 확장을 통해 경쟁력을 강화하는 전략을 추진했습니다. 2025년은 환율 효과로 이익이 늘어난 반면, 글로벌 가격 경쟁과 지속적인 ESG 요구 속에서 생산 효율성과 품질 혁신을 통한 체질 개선이 영업의 핵심 과제로 자리 잡은 한 해였습니다.

당사는 글로벌 OEM업체의 다변화와 매출품목의 다양화, 그리고 끝임없는 연구개발과 공정개선을 통한 품질안정화, 원가절감을 통한 글로벌 중장비 메이커의 수주증가를 통해서 DCF 제품의 세계화에 이바지 하겠습니다.

2) 시장점유율

당사는 굴삭기, 불도자용의 중장비 하부 주행체인 Link 및 Roller Ass'y, Track ShoeAss'y 와 자동차 엔진의 핵심부품인 Crank Shaft를 주요 제품으로 생산하여 매출하고 있습니다. 26년도 반기 매출구조는 수출이 75.9% 내수가 약 24.1%로써 제품별로는 중장비부품이 약 96.5%, 자동차부품이 약 0.6%, 기타 약 2.9%입니다. 내수의 중장비 부품 OEM 매출처는 볼보그룹코리아(주) 및 HD건설기계 등에 납품하고 있으며, 수출은 최근 글로벌 OEM업체의 다변화를 통하여 A/S시장 뿐만 아니라 OEM시장으로 확대하여 꾸준히 성장하고 있습니다.내수의 자동차 부품은 현대자동차 등 완성차 업체 및 중장비 엔진부품 등을 HD건설기계 등에 납품하고있어, 국내 및 해외 시장의 점유율은 정확하게 파악할 수 없으나 당사의 제품은 HD건설기계와 볼보그룹코리아(주)의 OEM납품과 일부 완성차업체의 OEM납품을 제외하고는 A/S품이므로 그 수요는 무한정 하다고 판단하고 있습니다.당사는 국내 단조업계에서 70년 이상의 오랜 업력을 바탕으로 우수한 기술적 노하우를 보유하고 있으며, 지속적인 설비교체와 신제품 개발을 위한 연구와 투자에 최선을다하고 최고의 제품을 최저의 가격으로 제품을 생산할 수 있는 생산능력을 보유하고 있습니다.

3) 시장의 특성

자동차 및 중장비부품산업은 국가 기간산업으로써 다양한 중간 부품을 공급하는산업으로 관련산업에 대한 전후방 효과가 크며, 특히 완성차 산업에 미치는 영향이지대한 산업입니다. 이에따라 국내외 대형 단조업체는 중장비 및 완성차업계와계열화 관계를 형성하고 있습니다. 따라서 국내 단조업의 성장은 국내 이들 업계의 발전과 밀접한 관계를 가지고 있어 전방산업의 경기변동에 민감하게 반응하며,후방산업인 소재산업의 발전에 영향을 주고 받을 수 있습니다.

4) 신규사업 등의 내용 및 전망

- 해 당 사 항 없 음 -

5) 조직도

[이미지: 조직도] 원문에서 확인할 수 있어요.

종속회사 : Trek Inc (1) 영업개황 우크라이나 러시아 전쟁과 이란 이스라엘 전쟁, 미국 경제 성장의 둔화, 고금리로 인한 건설투자 감소, 경제의 불확실성과 트럼프 정부의 미국 보호무역주의 강화와 공급망 개편등 불확실성이 높아짐에 따라 건설장비의 수요가 감소하고 있습니다. -고객들의 제품에 대한 정확하고 빠른 정보를 제공받을 수 있는 website 개선 -Supply Chain분석을 통해 최적화된 재고효율과 물류흐름 개선 및 매출기회 손실 을 최소화 하고, 전체적인 물류비용 절감을 통한 이익 증대 도모 -중남미 지역 중심 칠레, 페루, 콜롬비아 및 파나마등 신규고객 지속 발굴 및 고객 만족도를 위한 담당업무 특화

-지속적으로 가격 경쟁력과 우수한 품질을 가진 신규 벤더 개발 -Rubber Track마케팅 프로모션 강화로 추가적인 매출증대 기대

(2)시장 점유율

당사는 Dozer 및 Excavator등 중장비 하부주행체(undercarriage)인 Track Link, Roller, Shoes등의 Aftermarket상품을 구매하여 북중남미 지역에 유통하는 업체로 주요 고객은 Caterpillar, Komatsu와 John Deere등의 OEM제품을 취급하는 Wholesaler 입니다. 북중남미 지역의 정확한 시장 점유율은 확인 할 수 없으나, 당사가 취급하는 Aftermarket제품들이 OEM을 납품하는 업체들의 제품으로, 최고 양질의 제품을 경쟁력있는 가격으로 공급하고 있고, 우수한 고객관리 노하우를 보유하고 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

(3)시장의 특성

시장 특성상 건설/광산경기 및 원유/철강가격등의 영향을 많이 받습니다. 중동사태 등 지정학적 리스크와 트럼프 정부의 미국 보호무역주의 강화등 불확실성이 소비 위축 요인으로 작용할 것으로 보입니다. 소비를 결정하는 이런 요인이 복합적으로 작용하면서 미국경제가 소비 중심으로 경착륙할 가능성도 배제할 수 없음에도 불구하고, 당사에서도 안정적인 수급에 주력할 전략을 세우고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

건설 경기 성장세와 더불어 북미 지역 최근 소형 Dozer 및 Excavator류등이 시장에서 지속 성장하고 있습니다. 당사도 이 성장세에 맞추어 해당 분야를 본격적으로 진출하였으며, 소형제품의 주요 제품인 Rubber Track의 경우 영업망 확장 및 재고 확대를 통하여 매출 증대에 주력할 예정입니다.. Rubber Track 제품군의 수요가 활성화됨에 따라, 해당 산업 고객사들의 주력 제품라인을 구성한 One Stop Shopping 의 기반 강화에 전력을 기울이고 있습니다.

(5) 조직도

[이미지: trek inc 조직도] 원문에서 확인할 수 있어요.

종속회사 :Track Design India

(1) 영업개황 : 2021년 5월 1차 자본금 불입후 9월 공장 착공하여 2022년 12월 완공되었으며 23년도중 기계설비 입고 설치후 현재 OEM 업체 3곳과 로컬 양산 진행을 하고 있으며 지속적인 로컬공정을 진행하여 상품매출보다는 제품매출이 늘수 있도록 지속적인 개발 진행중입니다. 초기 많은 자본투자로 인해 상각비 증가 및 생산량대비 고정비 증가로 인해 영업상황 및 재무상황은 개선이 필요하나 지속적인 생산증가 및 제품군 다양화를 통해 개선시키고 있습니다 .

(2) 조직도 :

[이미지: TDI 조직도] 원문에서 확인할 수 있어요.

종속회사 : 봉림금속(주)

(1) 영업개황 , 시장점유율, 시장의 특성봉림금속(주)는 지배회사인 대창단조(주)의 Link Assy 및 Shoe Assy의 가공조립을 전문적으로 취급하는 업체로서 지배회사와 관계회사등에 임가공하고 있어 지배회사의 매출에 많은 영향을 받고있으며 다른 관계회사에서 취급하지 않는 Shoe Assy의 가공조립이 있어 경쟁력이 있는 편이며 OEM제품에 대한 임가공매출이 대부분입니다. 최근 생산라인의 중량화 및 원가절감을 위한 자동화라인 투자로 인해 신규자금수요는 증가하나 자동화를 통한 품질개선과 생산량 증대로 이익개선 진행중입니다. (2) 조직도

조직현황은 임가공 비중이 높아 관리부, 생산관리부, 생산부로 나누어져 소규모 단위로 업무진행중이며 최근 스마트공장 도입으로 업무자동화 및 생산라인 로봇화로 기계 자동화에 많은 투자가 일어나고 있으며, 임가공위주의 생산으로 대부분의 라인은 소사장제를 운영하고 있습니다.

1. 요약재무정보

(단위:천원)

- 상기 46기 반기 재무정보는 외부감사인의 검토를 받은 재무정보이며, 45기, 44기 연결재무정보는 외부감사인으로부터 감사받은 재무정보입니다. 또한 연결회사인 Trek inc, Track Design India, 봉림금속(주), 3개회사는 한국채택 국제회계기준에 의하여 회사에서 작성된 재무자료입니다.

2. 요약별도재무정보 (단위:천원)

- 상기 46기 반기 재무정보는 외부감사인의 검토를 받은 재무정보이며 45기 및 44기 재무정보는 외부감사인의 감사를 받은 재무정보입니다.

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 연결대상회사의 개요 (연결)

2. 중요한 회계정책, 회계추정 및 가정 (연결)

3. 현금및현금성자산 (연결)

4. 매출채권및기타채권 (연결)

5-1. 기타금융자산 (연결)

5-2. 기타금융자산(당기손익-공정가치측정금융자산) (연결)

5-3. 기타금융자산(기타포괄손익-공정가치측정금융자산) (연결)

6. 사용이 제한된 금융자산 (연결)

7. 재고자산 (연결)

8. 기타유동자산 (연결)

9. 관계기업 및 공동기업투자 (연결)

10. 유형자산 (연결)

11-1. 리스(사용권자산) (연결)

11-2. 리스(리스부채) (연결)

12. 무형자산 (연결)

13. 차입금 (연결)

14. 매입채무 및 기타채무 (연결)

15. 기타유동부채 (연결)

16. 충당부채 (연결)

17. 순확정급여부채(자산) (연결)

18-1. 자본금 및 기타자본항목 (연결)

18-2. 자본금 및 기타자본항목 (연결)

19. 기타포괄손익누계액 (연결)

20. 이익잉여금 (연결)

21. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (연결)

22. 판매비와관리비 (연결)