동아지질 반기보고서 (2026.06)

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 가-1. 연결대상 종속회사 현황(요약)

가-2. 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 당사의 명칭은 "주식회사 동아지질" 이고 영문명은 Dong-Ah Geological Engineering Company Ltd. 입니다.

다. 설립일자 및 존속기간 1971년 3월 26일 설립하여 1973년 11월 30일 법인등기를 하였으며, 2009년 6월 12일 한국거래소 유가증권시장에 상장하였습니다.

라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 주 소 : 부산광역시 금정구 금샘로 347전화번호 : 051-580-5550홈페이지 : http://www.dage.co.kr

마. 중소기업 등 해당 여부

바. 주요 사업의 내용

지배회사 및 종속회사는 동업종인 건설업을 영위하고 있으며 주요 사업은 토목분야의 보링 그라우팅 공사, 수중공사, 상하수도설비 공사, 토공사, 비계 구조물 해체 공사, 미장 방수 조적 공사, 철근 콘크리트 공사 등이 있습니다.세부적으로 기계식 터널(TBM), 지반개량(DCM), 지하연속벽, 일반건설, 일반토목, 엔지니어링 부문으로 분류할 수 있습니다.

기타 자세한 사항은 Ⅱ. 사업의 내용 을 참고하시기 바랍니다.

사. 연결대상 종속회사의 개요※ 인도법인(DONGAH GEOLOGICAL ENGINEERING INDIA PRIVATE LIMITED)

아. 신용평가에 관한 사항 ※ 최근 3년간 신용등급

자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 1971년 03월 부산시 중구 대창동1981년 12월 부산시 동구 초량동 1158-9번지1994년 04월 부산광역시 금정구 금샘로 347

나. 경영진 및 감사의 중요한 변동 보고서 제출일 현재 회사의 이사회는 4인의 사내이사(최정욱, 정경수, 박성민, 박진수), 2명의 독립이사(강석도, 정두회)로 구성되어있습니다.

다. 최대주주의 변동

라. 상호의 변경 최근 5사업년도 동안 상호의 변경은 없습니다. 마. 화의 및 회사정리절차 - 해당사항 없습니다. 바. 합병에 관한 사항 - 해당사항 없습니다. 사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

아. 주요 종속회사의 연혁

자. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항

3. 자본금 변동사항

※ 자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황

자기주식 소각현황

1. 자기주식 보유현황

2. 단기 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 계획

3. 단기 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 계획 이행현황

4. 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 관련 장기 계획

- 보고서작성기준일 현재 확정된 취득, 처분, 소각 계획은 없습니다.

단, 향후 주주 및 기업가치 제고를 위해 필요한 경우 검토하여 실행 예정입니다.

5. 기타 투자자 보호를 위해 필요한 사항

- 추후 취득, 소각, 처분에 대한 변경사항 발생 시 이사회 승인 및 공시 예정입니다.

5. 정관에 관한 사항

가. 회사 정관의 최근 개정일은 제53기 정기주주총회일인 2026.03.26 입니다.

나. 정관 변경 이력

다. 사업목적 현황

1. 사업목적 변경 내용

2. 변경 사유

정관상 사업목적 추가 현황표

가. 주택건설업 1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 해당 분야에 사업진출을 통한 사업다각화에 그 목적이 있습니다.

2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 주택건설업은 정부의 주택공급 정책과 금리 기조에 매우 민감하게 반응하는 산업입니다. 정부의 주택공급 확대방안(2025.09.07)에 따라 향후 관련시장의 완만한 성장세가 예상되고 있습니다.

3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 보고서 제출일 현재 기준 관련내용 검토중에 있습니다.

4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 보고서 제출일 현재 기준 사업 추진 내역은 없습니다.5. 기존 사업과의 연관성- 당사의 일반건설/토목 사업부문이 가지고 있는 시공 역량은 해당사업분야를 관리하는데 활용가능합니다.

6. 주요 위험- 금리 및 금융리스크, 원자재 가격 및 인건비 상승 등이 주요 위험요인이라 할 수 있습니다.

7. 향후 추진계획- 관련 면허 및 자격 등을 확보하여 관련 사업 수행예정입니다.

8. 미추진 사유- 해당사항 없습니다. 나. 선박대여업

1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적- 해당 분야에 사업진출을 통한 사업다각화에 그 목적이 있습니다.

2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성- 선박대여업은 보유 선박을 타인에게 빌려주고 그 대가로 임대료를 받는 사업을 의미합니다. 원자재 가격 및 인건비 상승등으로 인해 신규 선박 건조비용이 높아지면서기존 선박에 대한 대여가치가 부각되고 있습니다.

3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등- 보고서 제출일 현재 기준 관련내용 검토중에 있습니다.

4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)- 보고서 제출일 현재 기준 사업 추진 내역은 없습니다.5. 기존 사업과의 연관성- 현재 보유중인 선박 중 유휴선박을 해당 사업에 투입 및 활용 할 수 있습니다.

6. 주요 위험- 선박 유지보수 비용 증가 및 파손에 의한 선박자산가치의 하락이 주요 위험요인이라 할 수 있습니다.

7. 향후 추진계획- 관련 면허 및 자격 등을 확보하여 관련 사업 수행예정입니다.

8. 미추진 사유- 해당사항 없습니다.

1. 사업의 개요

지배회사 및 종속회사는 동업종인 건설업을 영위하고 있으며 주요 사업은 토목분야의 보링 그라우팅 공사, 수중공사, 상하수도설비 공사, 토공사, 비계 구조물 해체 공사, 미장 방수 조적 공사, 철근 콘크리트 공사 등이 있습니다.

2. 주요 제품 및 서비스

당사의 핵심 경쟁요소는 지반조사-시험-계측-설계-시공을 동시에 제공할 수 있는 토탈서비스 능력입니다. 특히, 토질/암석 시험실 및 시험장비 시스템을 갖추어 지반에 관한 데이터를 오랜 기간 축적, 확보하여 왔고, 공사발주 전에 이루어지는 설계에 참여하여 고객의 요구를 적극 수용하는 경제적이고, 안정적인 설계와 시공을 제공하고 있습니다.

※ 부문별 매출비중

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료에 관한 사항

나. 생산 및 설비에 관한 사항(1) 생산설비의 현황

(2) 진행중인 투자 및 향후 투자계획

4. 매출 및 수주상황

(1) 매출실적

(2) 수주 및 판매전략 등■ 수주조직

■ 수주전략 - 수주확대- 양질의 수주(수익성 확보)- 국내, 해외 관련 발주, 입찰, 정부정책 등 사전 정보 획득과 분석능력 강화- 경쟁력 있는 특허 및 차별화된 공법을 활용한 영업활동 전개- 우수인력을 충원하여 견적능력을 지속적으로 향상- 일반건설업(토목건축업)등록으로 민자사업, 대형 TURN-KEY공사, 일반공사의 공동 참여로 수주기회 확대

■ 주요매출처 보고서 작성 기준일 현재 당사의 주요 매출처 및 매출비중은 싱가폴 LTA 28.94%, 동부건설 12.67%, Dongah-Daewoo JV 7.64%, 현대건설(주) 6.66%, 코오롱글로벌 6.14% 등 입니다.

(3) 수주상황

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험과 위험관리(1) 자본위험관리

연결회사는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다.연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있으며 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 금액을 기준으로 계산합니다. 연결회사는 외부적으로 강제된 자기자본규제의 대상은 아닙니다.

당반기말 및 전기말 현재 부채비율은 다음과 같습니다.

(2) 범주별 금융상품 (당반기말)

(전기말)

(3) 금융위험관리 1) 금융위험요소 연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 이자율위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리는 연결회사의 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화 하는데 중점을 두고 있습니다. 위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 연결회사의 자금부서에 의해 이루어지고 있습니다. 연결회사의 자금부서는 영업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다. 이사회는 시장위험, 이자율위험, 신용위험, 파생금융상품과 비파생금융상품의 이용 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 정책 뿐 아니라, 전반적인 위험관리에 대한 정책을 제공합니다. ① 시장위험 가. 외환위험 연결회사의 외환위험은 주로 인식된 자산과 부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있으며, 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.

당반기말 및 전기말 현재 연결회사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

한편, 당반기말 및 전기말 현재 외화에 대한 원화환율 10% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

나. 가격위험

연결회사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 지분상품의 가격변동이 포괄손익 및 현금흐름에 미치는 영향은 중요하지 않습니다. ② 이자율위험 연결회사의 경우 이자부 자산이 중요하지 않기 때문에 연결회사의 수익 및 영업현금흐름은 시장이자율로부터 실질적으로 독립적입니다. 연결회사의 이자율 위험은 차입금에서 비롯됩니다. 변동이자율로 발행된 차입금으로 인하여 연결회사는 현금흐름 이자율 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사는 이자율 위험에 대해 다양한 방법의 분석을 수행하고 있습니다. 연결회사는 이자율변동 위험을 최소화하기 위해 재융자, 기존 차입금의 갱신, 대체적인융자 및 위험회피 등 다양한 방법을 검토하여 연결회사 입장에서 가장 유리한 자금조달방안에 대한 의사결정을 수행하고 있습니다.

보고기간 종료일 현재, 다른 변수가 일정하고 변동금리 조건 차입금에 대한 이자율이1%p 상승 또는 하락할 경우, 증가 또는 감소한 변동금리 조건 차입금에 대한 이자비용으로 인하여 당 회계기간에 대한 법인세비용차감전순손익은 6,438천원(전반기: -)만큼 감소 또는 증가하였을 것입니다.

③ 신용위험 신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 불이행하여 연결회사에 재무적 손실을 미칠 위험을 의미합니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금 및 현금성자산, 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고있습니다. 은행 및 금융기관의 경우, 독립적인 신용등급기관으로부터의 신용등급이 최소 A이상인 경우에 한하여 거래를 하고 있습니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다. 연결회사는 거래상대방에 대한 개별적인 위험 한도 관리정책은 보유하고 있지 않습니다.신용위험에 노출된 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내는 경우에 해당하여 공시에서 제외하고 있습니다.

④ 유동성 위험 유동성 위험 관리는 충분한 현금및현금성자산 및 단기금융상품의 유지, 적절하게 약정된 신용한도금액으로부터의 자금 여력 및 시장포지션을 결제할 수 있는 능력 등을 포함하고 있습니다. 활발한 영업활동을 통해 연결회사 자금팀은 신용한도 내에서 자금여력을 탄력적으로 유지하고 있습니다. 연결회사의 금융부채를 보고기간말로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 내역은 다음과 같습니다. 아래 표에 표시된 현금흐름은 할인하지 아니한 금액입니다. 리스부채를 제외한 만기가 12개월 이내에 도래하는 잔액은 할인의 효과가 중요하지 아니하므로 장부금액과 동일합니다.

가. 유동성 및 이자율위험 관련 내역

다음 표는 연결회사의 비파생금융부채에 대한 계약상 잔존만기를 상세하게 나타내고있습니다. 해당 표는 금융부채의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 연결회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 해당 표는 원금 및 이자의 현금흐름을 모두 포함하고 있습니다. 이자의 현금흐름이 변동이자율에 근거하는 경우, 할인되지 않은 현금흐름은 보고기간말 현재의 수익률곡선에 근거하여 도출되었습니다. 계약상 만기는 연결회사가 지급을 요구받을 수 있는 가장 빠른 날에 근거한 것입니다.(당반기말)

(전기말)

나. 자금조달약정 당 반기 말 현재 연결회사가 체결하고 있는 자금조달약정의 내역은 다음과 같습니다.

다. 공급자 금융약정

공급자금융약정은 하나 이상의 금융기관 등이 연결회사가 공급자에게 지급하여야 할금액을 지급하고, 연결회사는 공급자가 지급받은 이후에 해당 약정의 조건에 따라 금융기관등에 지급하는 것이 특징입니다. 이러한 약정은 관련 송장의 지급기한보다 연결회사에 연장된 지급기한을 제공하거나, 연결회사의 공급자가 대금을 조기에 수취하게 합니다.

연결회사는 복수의 공급자금융약정을 체결했습니다. 이 약정에 따라 은행은 공급자로부터특정 매출채권에 대한 권리를 취득하며, 연결회사는 약정으로 부채의 지급기한을 연장할 수 있습니다.

한편, 연결회사는 해당 공급자금융약정을 실행하지 않고 있으므로, 당반기말 공급자금융약정 부채의 장부금액은 없습니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래현황 해당사항 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등 보고서 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 계약은 없습니다. 나. 연구개발활동(1) 연구개발활동의 개요1) 연구개발 담당조직 - 조 직 명 : 기술연구소

- 소 재 지 : 부산광역시 금정구 금샘로 347

2) 인원구성

(2) 연구개발비용

(3) 연구개발 실적

7. 기타 참고사항

가. 산업의 특성, 성장성, 경기변동의 특성 및 계절성 (1) 산업의 특성 건설산업은 크게는 토목, 건축으로 그리고 세부적으로는 전기, 통신, 소방, 조경 등 전문화된 여러가지 업종이 생산과정에 참여하는 복합적인 생산체계를 갖는 종합산업입니다.일반건설업은 종합적인 공사를 발주자로부터 직접도급, 시공, 시공의 효율적 관리, 공정계획, 자재 및 인력수급계획을 수립하며, 현장을 관리합니다.전문건설업은 건설산업기본법에 따라 건설공사의 각 공종별 공사를 직접도급 또는 하도급받아 해당 전문분야의 시공기술을 가지고 공사를 수행하고 종합적인 관리계획을 토대로 시공하는 핵심적인 생산주체로서의 역할을 수행합니다.또한 건설공사를 전문분야별로 시공함으로써 위험부담을 분산하고 공사비 절감, 전문분야의 계속적인 반복시공으로 시공기술의 축적과 기능향상, 전문적 시공을 통한 장비 가설재의 효용성 증대, 건설산업의 발전과 함께 고용증대를 통하여 국민경제 성장에 기여하고 있습니다.

(2) 성장성

한국건설산업연구원에 따르면 국내 건설수주는 2025년 222.2조원으로 2024년 218.1조원 대비소폭 증가 하였으며 2026년에는 민간 주택경기 회복 지연, 정책ㆍ규제 강화, 높은 공사비 등은 부정요인으로 작용하겠지만 공공부문 발주 확대, 정책적 지원 기조, 산업 인프라 투자 확대 등이 긍정요인으로 작용하면서 건설수주액은 전년대비 4%증가한 231.2조원을 기록할 것으로 예상하고 있습니다. 공공수주는 8.6%, 민간수주는 2.2% 증가할 것으로 예상하고 있으며 2025년 건설투자는 전년대비 8.8% 감소한 264.7조원을 예상하고 있으며 2026년 건설투자는 전년대비 2.0% 증가한 270.0조원으로 전망하고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 및 계절성 건설산업은 경기선도산업으로서 공사의 시행과정을 통하여 기자재 및 인력 투입에 따른 자재소비 및 소득증대로의 경제적 유발효과가 큰 산업입니다. 이러한 특성 때문에 건설산업은 정부에 의해 국내경기 조절의 주요한 정책수단으로도 활용되며, 부동산 가격 및 관련법규나 정부규제 등도 건설경기의 변동에 영향을 미치는 중요한 요소라 할 수 있습니다.또한 타 산업의 경제활동 수준 및 기업의 설비투자, 가계의 주택구매 등에 의한 일반적인 경기에 상당히 민감하게 반응하는 경기후행산업으로서의 성격 또한 지니고 있습니다. 나. 시장여건(1) 시장의 안정성 2025년 국내 건설수주액은 2024년 대비 1.9% 증가한 222.2조원으로 예상되며 공공부문 발주 확대, 정책적 지원 기조, 산업 인프라 투자 확대 등이 긍정요인으로 작용하면서 건설수주액은 전년대비 4%증가한 231.2조원을 기록할 것으로 예상하고 있습니다. (2) 경쟁상황

토목부문의 수주에 있어서는 재무구조 및 기술력 등이 선택의 중요한 기준이 되고 있습니다. 따라서 앞으로의 경쟁에서 양질의 수주를 통한 수익성을 확보하기 위해서는 조립위주의 단순 시공 능력을 뛰어넘어 브랜드, 기술력, 자금조달능력, 리스크 관리능력, 대외신인도 등을 모두 아우를 수 있는 종합 관리 능력이 경쟁력의 관건이 될 전망입니다.

다. 영업의 개황 지배회사 및 종속회사는 동업종인 건설업을 영위하고 있으며 주요 사업은 토목분야의 보링 그라우팅 공사, 수중공사, 상하수도설비 공사, 토공사, 비계 구조물 해체 공사, 미장 방수 조적 공사, 철근 콘크리트 공사 등이 있습니다. 지배회사의 사업부문은세부적으로 기계식 터널(SHIELD, PIPE-JACKING(SEMI-SHIELD)), 지반개량(DCM), 지하연속벽, 일반토목,엔지니어링 부문으로 분류하고 있습니다. 종속회사의 경우 지반개량(DCM), 지하연속벽, 일반토목, 엔지니어링 사업을 수행하고 있으며, 향후 기계식 터널부문으로 사업영역을 확대할 예정입니다. 당사의 핵심 경쟁요소는 지반조사-시험-계측-설계-시공을 동시에 제공할 수 있는 토탈서비스 능력입니다. 특히, 토질/암석 시험실 및 시험장비 시스템을 갖추어지반에 관한 데이터를 오랜 기간 축적, 확보하여 왔고, 공사발주 전에 이루어지는 설계에 참여하여 고객의 요구를 적극 수용하는 경제적이고, 안정적인 설계와 시공을 제공하고 있습니다.

※ 조직도

(1) 기계식 터널사업 부문(TBM)

우리나라는 경제성장과 더불어 대부분의 도심지 공사는 지하철, 전력, 전기, 통신 등 지중공사로써 도로를 중심으로 이루어집니다. 이런 도시기반시설의 공사는 각종 건설공해 즉, 교통장애, 소음, 진동, 분진, 주민 불편, 경제적 손실 등을 야기시키는데 이런 문제점을 최소화 하기 위하여 친환경 공법인 비개착 기계식 터널 Shield, Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법이 1987년도 국내 첫 도입 되었습니다.

Shield공법은 원통형의 굴착기계를 수직 작업구내에 투입시켜 기계 선단부의 면판(Cutter Head)을 회전시키면서 지반을 굴삭하고, 후반부에 SEGMENT를 설치하면서,자체 유압잭으로 추진하는 공정을 반복적으로 시행하여 지중에 공간을 만드는 대구경 장거리 공사목적에 적합한 공법입니다. Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법은 Shield공법과 달리 지반을 굴착하고 굴진기 후방부에 추진관을 조립하여 유압자키로 압입 추진시키는 것을 반복하면서 원형의 공간을 만드는 소구경, 단거리를 목적으로 하는 공법입니다.

Shield공법과 Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법은 굴착 즉시 지보공(SEGMENT 및 추진관)을설치하므로 붕괴위험성 및 건설공해가 거의 없는 것이 특징이며, 타공법에 비해 공기 단축이 용이하고 반복작업으로 인한 시공관리가 용이한 공법입니다. 1990년대 초 부산의 용호하수관로를 Shield공법으로 시공하여 각종 하수관로, 통신구, 전력구, 지하철 공사를 본 공법으로 시공하였으며, 최근 여의도 국회의사당을 통과하는 서울 지하철 909공구 현장은 Shield 공법으로 성공적으로 수행하였습니다.

당사만이 보유한 복합 Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법은 지속적인 장비 국산화 및 연구개발로 이루어낸 공법입니다. 기존 Shield와 Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법의 장거리나 'S'형태 구간의 시공이어려웠던 점을 보완하였습니다. 이는 곡선시공이 가능함과 동시에 Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법의 경제성과 빠른 굴진속도, 곡선시공, 장거리구간 굴진의 장점을 이용한 독자적인 선진형 신기술 공법입니다.

전력구, 통신구, 하수관로, 지하철공사와 지하공간을 개발하는 지중화사업은 지속적으로 성장 가능한 시장이며, 친환경적인 Shield 및 Pipe-Jacking(Semi-Shield)공법은민간/관급공사및 턴키사업의 설계단계부터 적용되는 경우가 많습니다. 당사는 풍부한 경험과 기술력, 특수보유장비를 바탕으로 지속적인 공법 개선, 기술 개발을 통한 차별화된 경쟁력을 확보하고 있습니다.

(2) 지반개량사업 부문(DCM) 1. DCM 공법

우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 주로 해안 퇴적층인 연약지반이 해안선을 따라 넓게 형성되어 있습니다. 지반개량사업은 이와 같은 연약한 지반을 필요에 따라견고한 지반으로 개량하거나 지하수면 아래 지하공간의 개발 시 지하수가 용출되어 지하공간 개발에 지장을 초래할 경우 지반을 개량하여 물길을 막음으로써 지반개량을 주목적으로 한 공법을 담당하는 사업부문입니다.

지반개량 사업부문은 당사가 국내에 처음으로 적용한 공법으로 당사가 국내 최초로 4축을개발하여 굴착능력을 향상 시켰으며, 해상 전용선을 포함한 가장 많은 장비와 기술력을 보유하고 있습니다. 지반개량부문인 DCM(Deep Cement Mixing Method) 공법은 해상의 지반개량에 더욱주력하기 위해 해상작업선 동지호를 제작하여 2005년부터 꾸준하게 시장을 확대하고있습니다. 해상관련 주요 발주처는 해양수산청, 컨테이너부두공단 등 주로 항만 관련공공기관입니다.

본 사업부문은 경쟁업체와 차별화된 최첨단 자동화 시스템을 이용하여 정밀하고 정확한 데이터를 제공함으로써 품질의 우수성을 높이는 동시에 산업재산권이 있는 공법을 주축으로 수주활동을 통해 수익성이 향상될 것으로 기대됩니다.

2. 개별진공압밀공법 연직배수재를 활용한 연약지반 개량공사(PVD, DVS공법 등)를 수행하고 있습니다. PVD(Prefabricated Vertical Drain) 및 DVS(Double Vacuum System) 공법은 배수재(Drain)를 지중에 설치한 후 성토하중 또는 진공압을 재하하여 연약지반의 압밀 및 침하를 촉진하는 공법으로, 주로 연약지반이 발달한 해안 지역을 중심으로 적용되고 있습니다.'연약지반 개량을 위한 배수재 시공방법' 등 총 7건의 관련 특허를 보유하고 있으며 롯데 케미칼 여수공장, 소래포구항 건설공사, 부산항 신항 웅동지구 항만배후단지 현장등을 비롯한 10여건의 현장에 적용한 실적이 있습니다.

당사는 대규모 프로젝트뿐만 아니라 중·소규모 연약지반개량공사에 대해 설계와 시공을 통합 수행하는 역량을 보유하고 있으며, PBD 공법과 특허 기반 개별진공압밀공법을 현장 조건에 맞춰 최적화하여 적용하고 있습니다. 이러한 기술 기반의 엔지니어링 역량은 당사의 핵심 경쟁력으로, 향후 국내외 시장에서의 수주 확대와 사업 영역 확장을 지속적으로 추진해 나갈 계획입니다.

(3) 지하연속벽 및 기초공사부문

지하연속벽 및 기초공사에는 여러 가지 공법이 있지만 당사는 TRENCH-CUTTER에 의한 D-WALL과 BG 또는 CASING DRILL에 의한 현장타설말뚝이 주 사업부문입니다. 국내최초로DCM공법에 의한 지하연속벽을 부산지하철 1호선 2단계 일부 구간을 시공하였습니다. 1980년초 시공된 부산지하철 1호선 1단계 부산역구간에 처음 적용되면서 도입된 TRENCH-CUTTER 와 GRAB에 의한 D-WALL공법은 당시 해안매립지반으로 발파에 의한 암괴로 매립되어 있어 해수의 유입이 심하고 지하수위가 해수위와 거의 일치하던 지하철 현장에서 해수의 유입을 차단하고 흙막이를 위한 가설벽체를 동시에 만족시킬 수 있는 공법으로 프랑스 업체가 장비를 들여와 성공적으로 마무리 하면서 국내에 널리 적용되기 시작하였습니다.흙막이공사의 경우는 당사에서 보유하고 있는 장비중에 TRENCH-CUTTER와 Pile-Driver가투입되어 작업할 수 있는 현장 위주로 수주를 하고 있습니다. 특히 당사는 동종업계 시공사가 운영하고 있지 않은 설계부분을 최대한 활용하여 사업시행 초기 단계부터 발주자와 공동보조를 맞추어 설계에서부터 적극적으로 참여하여 수주를 하고 있습니다. 지하연속벽공사는 타사(최대 60.0m심도)에 비해 월등히 깊은 심도인 지하100m까지 시공가능하여 인천LNG, 울산현대중공업 Dock 증설공사와 같은 대형 토목공사를 시공하였습니다.

(4) 일반토목부문

터널 및 토목일반부문은 사회기반시설 중 NATM공법을 포함한 산악터널, 지하철공사, 지하차도, 교량공사를 위한 우물통 기초와 토목구조물공사를 수행하고 있습니다. 지하철 토목공사는 당사가 보유한 지하 연속벽 공법이 설계에 반영되어 있는 경우에는 더욱 경쟁력이 있고, 산악터널의 경우 터널의 안정 보강공법인 SOIL-NAILLING공법은 당사가 특허 실시권을 보유하고 있고 가장 많은 시공실적을 가진 공법입니다.

(5) 엔지니어링 사업부문

당사의 엔지니어링 사업부문은 지반공학 파트와 설계 파트로 구성되어 있으며, 지반조사,설계 등 엔지니어링 사업부문에서 역할을 수행하고 있습니다.

지반공학 파트는 설계 및 시공을 위한 기초자료 제공을 목적으로 시추조사 및 현장시험(표준관입시험, 공내재하시험, 공내전단시험, 현장투수시험, 현장수압시험 등), 실내시험(물리시험, 표준압밀시험, 삼축압축시험, 실내암석시험 등)을 직접 수행하고 있으며, 연약지반, 흙막이 가시설, 터널, 교량 등에서 각종 계측관리 업무를 수행하고 있습니다. 또한 해상에서는 SEP Barge를 활용하여 지반조사, 심층혼합처리공사(DCM)에서 개량체의 품질 확인 코어링 등 다양한 업무를 수행하고 있습니다.

설계 파트는 건축축분야의 흙막이 설계, 토목분야의 연약지반, 사면, 수직구, 터널 설계를 수행하고 지하안전관리에 관한 특별법에 따라 지하안전평가, 착공후지하안전조사 등의 업무를 수행하고 있습니다. 이 외에도 연약지반개량공사(PBD, 개별진공압밀공법) 등 소규모 시공도 직접 수행하고 있습니다.

1. 요약재무정보

가. 연결요약재무정보

나. 별도요약재무정보

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 일반사항 (연결)

2. 중요한 회계정책 (연결)

3. 중요한 회계추정 및 가정 (연결)

4. 금융위험관리 (연결)

5. 금융상품 공정가치 (연결)

6. 범주별 금융상품 (연결)

7. 현금및현금성자산 (연결)

8. 장ㆍ단기금융상품 (연결)

9. 매출채권및기타채권 (연결)

10. 당기손익-공정가치측정금융자산 (연결)

11. 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 (연결)

12. 재고자산 (연결)

13. 기타자산 (연결)

14. 유형자산 (연결)

15. 무형자산 (연결)

16-1. 사용권자산 (연결)

16-2. 리스부채 (연결)

17. 매입채무및기타채무 (연결)

18. 차입금 (연결)

19. 기타부채 (연결)