율촌 [기재정정]반기보고서 (2026.06)

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 (1)연결대상 종속회사 현황(요약)

(2) 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 당사의 명칭은 "주식회사 율촌"이라고 하고, 영문으로 "Yulchon co., Ltd."라고 표기합니다. 다. 설립일자 및 존속기간 당사는 1986년 04월 15일에 설립되었습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 주소 : 경기도 시흥시 공단2대로 192전화번호 : 031-499-4481홈페이지 : http://www.ycpipe.com

마.중소기업 등 해당 여부

당사는 본 보고서 제출일 현재「중소기업기본법」제2조 및 동법 시행령 제3조에 따라 중소기업에 해당합니다. 또한 당사는 벤처기업육성에 관한 특별조치법 제25조의 규정에 의한 벤처기업에 해당합니다.

[이미지: 중소기업확인서(만료일_20270331)_1] 원문에서 확인할 수 있어요.

[이미지: 벤처기업확인서(만료일_20290519)_1] 원문에서 확인할 수 있어요.

당사는 기술혁신형 중소기업 발굴 육성사업에 의한 기술혁신형 중소기업(Inno-Biz)에 해당됩니다.

[이미지: 기술혁신형 중소기업 확인서_inno-biz(만료일_20270709)_1] 원문에서 확인할 수 있어요.

바. 대한민국에 대리인이 있는 경우에는 이름(대표자), 주소 및 연락처당사는 보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다 사. 주요 사업의 내용 당사는 강관의 조관 및 정밀 인발가공 전문업체로서, 자동차, 중장비, 열교환기, 가구, 오토바이 등에 사용되는 강관류 소재를 제조 및 공급하고 있습니다. (주)율촌은 해외 기업에 대한 매출이 전체에서 차지하는 비중이 높은 수출 주도형 기업으로, 미국, 멕시코 등 전 세계 15개국 40여개의 업체에 정밀 인발강관을 수출하고 있으며, 완성차 업체의 1, 2차 벤더 등을 통해 최종적으로 토요타, 혼다, 닛산, GM, 포드, 테슬라, 현대차 등 여러 완성차 업체에 납품하고 있습니다. 기타 자세한 사항은 「Ⅱ. 사업의 내용」을 참조하시기 바랍니다.당사는 멕시코 현지생산법인인 YULCHON MEXICO S. A. de C. V.와 폴란드 현지생산법인인 YULCHON POLAND SP. Z O.O. 총 2개의 계열회사를 보유하고 있으며, 2개 회사는 모두 동일하게 조관 및 인발 가공업을 영위하고 있습니다. 기타 자세한 사항은 [XII. 상세표 - 2. 계열회사 현황(상세)] 를 참조 하시기 바랍니다.

아. 신용평가에 관한 사항당사의 최근 신용평가에 관한 사항은 다음과 같습니다.(1) 신용등급

(2) 신용등급체계와 해당 신용등급에 부여된 의미* 이크레더블 신용평가 신용등급 정의

자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 회사의 주요 연혁당사의 설립부터 현재까지의 주요 연혁은 아래와 같습니다.

나. 회사의 본점소재지 및 그 변경

다.경영진 및 감사의 중요한 변동

※ 2022년 9월 1일 선임된 사내이사 김재일은 임기만료일(2027년 3월 27일) 이전에, 일신상의 사유로 사외이사에서 사임하였습니다.

라. 최대주주의 변동 보고서 제출일 현재 당사의 최대주주는 이인호 대표이사 입니다. 당사는 2024년 12월 16일 현재의 이인호 대표이사로 최대주주가 변경되었습니다. 보고서 제출일 현재까지 최대주주의 변동 내역은 다음과 같습니다.

마. 상호의 변경

바. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 사. 합병등을 한 경우 그 내용당사는 2022년 11월 7일 유안타제8호기업인수목적 주식회사(종목명 : 유안타제8호스팩)을 흡수합병하기 위하여 한국거래소에 스팩합병 상장예비심사신청을 진행하였으며, 2023년 4월 13일 한국거래소의 상장예비심사 승인이 결정되었습니다.또한, 2023년 7월 19일 임시주주총회를 통해 양사간 합병을 의결하여 2023년 8월 22일 합병이 완료되었습니다.

세부적인 사항은 동사의 2023년 8월 23일자 증권발행실적보고서 공시를 참고하여 주시기 바랍니다.

아. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 자. 그 밖에 경영활동과 관련된 주요한 사실의 발생 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

다. 자기주식 취득 및 처분 현황(1) 자기주식 보유현황

주1) 2023년 유안타제8호기업인수목적과 합병하면서 합병신주의 발행 시 발생하는 단주를 취득하였습니다.

(2) 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 관련 단기 계획

(3) 단기 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 계획 이행현황

주) 당사는 직전사업보고서 또는 반기보고서에 자기주식 관련 단기계획을 기재한 바 없으므로, 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 계획의 이행 현황은 기재하지 않았습니다.

(4) 자기주식 취득ㆍ처분ㆍ소각 관련 장기 계획

당사가 보유중인 자기주식에 대한 처분계획은 확정된 바 없으나, 경영상의 목적, 주주가치제고, 상법개정 등 제반사항을 검토하여 결정할 계획입니다.

(5) 기타 투자자 보호를 위해 필요한 사항

향후 이사회 및 주주총회 승인 등 구체적인 계획이 확정되는 즉시 관련법령 및 공시서식규정에 따라 공시할 예정입니다.

5. 정관에 관한 사항

가. 최근 정관 개정일당사의 최근 정관 개정일은 2026년 03월 31일 입니다.

나. 정관 변경 이력

다. 사업목적 현황

1. 사업의 개요

당사는 철강 제품 중 ERW강관의 조관 및 정밀 인발가공 사업을 영위하고 있으며, 주로 완성차 업체에 납품되는 완충용장치(부싱류), 현가장치(실린더류), 조향장치 등 자동차 부품 제조에 필요한 부품 소재를 생산하고 있습니다. 또한 당사는 자동차 부품 외에도 광산채굴용, 중장비, 산업용 기계, 가구, 보일러, 오토바이 등의 부품에 투입되는 파이프류 소재 제품을 제조 및 공급하고 있습니다.조관(Pipe Making)은 열연 코일을 Forming Roll로 이송하여 파이프를 만드는 공정을의미하며, 인발(Cold Drawing)은 조관 공정을 통해 생산된 파이프를 열처리 및 산처리 작업 후 사용 용도를 고려하여 내/외경 규격에 따라 가공하는 공정을 의미합니다.당사는 해외 기업에 대한 매출이 전체에서 차지하는 비중이 높은 수출 주도형 기업으로, 미국, 멕시코 등 전 세계 15개국 40여개의 업체에 정밀 인발강관을 수출하고 있으며, 완성차 업체의 1, 2차 벤더 등을 통해 최종적으로 토요타, 혼다, 닛산, GM, 포드, 테슬라, 현대차 등 여러 완성차 업체에 납품하고 있습니다.

[이미지: 율촌 사업영역] 원문에서 확인할 수 있어요.

특히 당사는 북미시장 진출 및 해외 고객 기반을 넓히기 위하여 2016년 포스코인터내셔널 및 포스코MPPC와의 합작 투자를 통해 멕시코 현지에 법인 및 공장을 설립하였고 2017년부터 본격적인 생산활동을 진행하고 있습니다. 이를 통해 여러 완성차 업체들이 위치한 멕시코 지역에 공장을 선점하고 경쟁업체보다 더 빠른 시기에 현지화에 성공하면서 시장점유율 및 매출 규모를 빠르게 확대해 나가고 있습니다. 또한, 유럽지역으로의 수출 확대를 위하여 현재 폴란드에도 현지 생산공장 구축을 추진하고 있어, 향후 성장 추세를 지속할 수 있을 것으로 예상됩니다.

당사는 멕시코 현지생산법인인 YULCHON MEXICO S. A. de C. V.와 폴란드 현지생산법인인 YULCHON POLAND SP. Z O.O. 총 2개의 계열회사를 보유하고 있습니다. 2개 회사는 모두 동일하게 조관 및 인발 가공업을 영위하고 있으며, 각각 북미시장 및 유럽시장의 생산거점 역할을 수행하고 있습니다.

또한, 당사는 설립 이후 인발 파이프의 기술 개발을 통해 소(小)구경에서부터 대(大)구경에 이르기까지 다양하고 정밀한 인발을 할 수 있는 공정 설계 능력을 갖추고 있습니다. 당사는 부품의 특성에 맞는 인발 공정에 최적화된 기술력을 보유하고 있으며, 단순히 제품 치수만 고려하여 생산하는 것이 아니라 주문 접수부터 부품의 특성, 용도, 최종 제품화 단계까지 후공정(벤딩, 확관, 축관, 홀가공 나사탭 등 인발 이후 2차 기계적 성질 변형)을 고려한 인발 공정 설계를 통한 높은 수준의 기술력을 보유하고 있습니다 특히, 고객사가 요구하는 기계적 성질, 즉 외경 및 두께를 감소시키는 과정에서 늘어나는 힘에 대해 견딜 수 있는 수준에 맞추어 제품을 생산하고 있어 고객사로부터의 만족도를 확보해 나가고 있습니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 제품별 매출 현황

나. 주요제품당사의 주요 제품인 인발 및 조관품은 주로 완충용장치(부싱류), 현가장치(실린더류),조향장치 등 자동차 부품 제조에 사용되며, 자동차 부품 외에도 광산채굴용, 중장비, 산업용 기계, 가구, 보일러, 오토바이 등의 부품에 투입되고 있습니다. 당사의 주요 제품 특징은 아래와 같습니다.

다. 주요 제품 등의 가격변동추이

3. 원재료 및 생산설비

당사의 원재료는 조관 및 정밀 인발가공에 필요한 SKELP, ERW강관, 무계목강관 등으로 구성되어 있습니다. 가. 주요 원재료 매입현황

나. 원재료 가격변동추이

다. 원재료 가격변동 원인당사의 주요 원재료인 ERW강관과 무계목강관의 가격은 철광석 가격의 영향을 받고 있어 국제 철광석 가격에 연동하여 변동하는 경향이 있습니다. 라. 생산능력 및 생산실적

당사 생산능력 산출근거는 아래와 같습니다.

마. 생산설비에 관한 사항

(1) 2026년 반기

(2) 2025년

(3) 2024년

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

나. 판매조직 및 판매전략(1) 판매조직당사는 본사 내수영업과 수출영업 및 멕시코 현지법인 내수영업과 수출영업으로 총 4개의 영업파트로 나누어 운영하고 있습니다. 내수영업과 수출영업은 긴밀한 관계를 유지하고 있으며, 일부 업무 영역에 대해서는 서로 공동으로 수행하고 있습니다. 멕시코 현지법인은 주로 미국 및 멕시코 등의 시장을 주요 타겟으로 하여 2016년에 설립되었습니다. 또한, 당사는 현재 유럽시장을 주요 타겟으로 하여 폴란드에 현지법인을 설립하였으며, 향후 폴란드 공장이 구축되는 시점에 영업조직을 추가로 신설할 계획입니다.

[이미지: 판매조직도] 원문에서 확인할 수 있어요.

(2) 판매전략당사는 자동차 산업의 생산 구조에서 부품 소재 공급자로서 3차 이상의 협력사에 해당합니다. 따라서, 경쟁사와의 제품 차별화도 중요하지만 고객의 요청사항에 대한 신속한 대응, 소량 주문에 대한 대응, 안정적인 공급 및 납기 준수 등에 주력하고 있습니다. 또한, 동종의 타 업체에서는 일반적으로 대응하기 곤란한 주문에 대해서도 당사는 이에 적극적으로 대응하고 있으며, 이를 바탕으로 향후 대량 주문을 수주하는 영업 방식을 사용하고 있습니다. 특히, 고객사가 기존의 업체와 거래 관계가 있더라도 대응 방식이나 품질이 맞지 않아 다른 공급자를 찾는 과정에서 당사와 거래 관계를 시작하는 경우가 많습니다. 서비스와 품질 측면에서 당사의 판매전략은 다음과 같습니다.(가) 소량 다품종의 대응당사는 매달 약 400여 가지 규격의 제품을 생산하고 있으며, 각 제품의 판매 중량도 수십 kg에서 수십 톤에 이르기까지 다양합니다. 일반적으로 철강 제품은 소재의 비중이 높아 적은 중량을 취급하기에 어려움이 많으나 당사는 수량이 적은 제품이나 한 개의 규격이 너무 작아서 비중이 크지 않은 제품까지도 추가적인 비용을 청구하지 않고 공급하고 있으며, 이러한 적극적인 대응으로 이후 고객사로부터 큰 규모의 발주가 이루어지는 계기가 되고 있습니다.(나) 꾸준한 전시회 참여당사는 국내 및 해외 여러 자동차 부품 관련 전시회에 꾸준히 부스를 마련하여 홍보 활동을 진행하고 있습니다. 국내의 대표적인 전시회로는 KOAA SHOW가 있으며, 그밖에도 미국, 중국, 인도, 유럽 등 여러 국가의 전시회에 지속적으로 참여하고 있습니다. 전시회에 참여할 경우 최종 계약이 이루어지는 고객의 비율은 매우 낮으나, 당장의 거래 성사를 목적으로 하기보다는 지속적인 참여를 통해 잠재 고객으로 하여금 당사를 각인시키도록 노력하고 있습니다.(다) 안정적인 공급을 위한 시스템 구축당사는 매주 정기적으로 금주 및 차주의 출하 스케줄을 작성하여 사내 각 부서와 공유하고 있습니다. 생산 주문서 외에 실제 고객에게 출하해야 하는 일정을 전사적으로 공유함으로써 긴급 생산품에 대해 인지할 수 있으며, 시간이 다소 오래 소요되는 제품이나 대량 생산품에 대해서는 사전적으로 대응하여 고객이 원하는 제품을 원하는 시간 내에 받을 수 있도록 시스템을 운영하고 있습니다.(라) 문서에 의한 개발 및 생산 가능성 검토당사는 고객으로부터 주문을 받을 경우 도면을 요청하고 있으며, 이는 도면 내 제품의 요구 특성과 사용처 및 허용 공차가 표시되기 때문입니다. 만약, 고객의 사정으로 부득이 도면을 확보할 수 없을 경우 사용 용도와 당사 출고 뒤의 후가공 과정을 상세히 입수한 후, 제품의 개발 가능 여부를 생산팀과 품질팀이 협의하기 위한 용도의 ‘수주사양 검토서’를 기록하여 제출하고 있습니다.(마) 지역별 생산기지 운영당사는 치열한 국내시장의 경쟁력을 유지함과 동시에 해외시장을 적극적으로 개척함으로써 판매량을 증대시키고 있습니다. 미주지역의 빠른 납기를 통한 경쟁력 확보를 위하여 2016년 멕시코에 현지 법인을 설립하고 파이프 및 인발 제품을 생산하여 미주지역의 공급망을 갖추고 있으며, 유럽지역의 판매강화를 위하여 폴란드에 법인을 설립하고 생산기지 설립을 추진하여 유럽시장 내 관련 업체에 제품 판매를 확대할 계획을 진행하고 있습니다. 이의 추진이 완료되면 한국의 공장에서는 국내분과 일본, 중국등 동남아 지역의 공급에 더 집중적으로 확대해 나감으로써 동남아 지역의 경쟁력 또한 강화될 것입니다. 다. 수주상황 당사는 주문에서 생산 및 판매에 이르기까지 약 2~3개월 정도 소요되며, 별도의 수주계약없이 고객의 주문 지시에 따라 원재료 매입, 생산 및 판매가 이루어집니다.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험과 위험관리에 관한 사항

연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한금융위험에 노출되어 있으며, 전반적인 위험관리정책은 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

나. 재무위험관리요소

연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 가격위험 및 이자율위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 회사의 자금부서에 의해 이루어지고 있습니다. 연결회사 자금부서는 회사의 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.

다. 시장위험

(1) 외환위험

연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 미국달러화, 일본엔화 및 유로화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동 시 연결회사의 세후이익과 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(2) 이자율 위험

이자율 위험은 미래의 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험을 뜻하며, 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과차입금에서 발생하고 있습니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 1% 변동시 연결회사의 세후 이익 및 자본에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다.

라. 신용위험

4.1.2 신용위험

신용위험은 고객에 대한 신용거래 및 채권 뿐 아니라 현금성자산, 기타유동금융자산,기타수취채권, 장기기타수취채권 등에서도 발생합니다.

(1) 금융자산의 손상

연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다.

- 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권 및 계약자산

- 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산

현금성자산도 손상 규정의 적용대상에 포함되나 식별된 기대신용손실은 유의적이지 않습니다.

(2) 매출채권연결회사는 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 당반기말과 전기말의 손실충당금은 다음과 같습니다. 기대신용손실에는 미래전망정보가 포함됩니다.

< 당반기말 >

< 전기말 >

당반기와 전기 중 매출채권 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다.

(3) 상각후원가 기타 금융자산상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 대여금, 장단기금융상품, 미수금, 미수수익, 보증금이 포함됩니다. 상각후원가로 측정되는 기타 금융자산에 대한 손실충당금의 당기중 변동 내역은 없습니다.상각후원가로 측정하는 기타 금융자산은 모두 신용위험이 낮은 것으로 판단되며, 따라서 손실충당금은 12개월 기대신용손실로 인식하였습니다. 경영진은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다.

(4) 대손상각비

당반기와 전기 중 손익으로 인식된 금융자산의 손상 관련 대손상각비는 다음과 같습니다.

마. 유동성 위험

연결회사는 미사용 차입금한도 및 보유현금을 적정수준으로 유지하고 영업 자금 수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 검토하여 차입금 한도나 약정을위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다.

당반기말과 전기말 현재 금융부채의 잔존계약 만기에 따른 만기분석 내역은 다음과 같습니다.

상기 분석에 포함된 금융부채는 보고기간 말로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분되었습니다. 계약 만기일까지의 잔여기간에 따른 만기별 구분에 포함된 현금흐름은 현재가치 할인을 하지 않은 금액입니다. 바. 자본위험관리

연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다.

연결회사는 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(재무상태표의 장단기차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 재무상태표의 자본에 순부채를 가산한 금액입니다.

당반기말과 전기말의 자본조달비율은 다음과 같습니다.

사. 파생상품 등 거래현황당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약

당사는 보고서 제출일 현재 당사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 주요계약은 없습니다. 나. 연구개발활동(1) 연구개발 조직 개요

[이미지: 연구개발조직] 원문에서 확인할 수 있어요.

당사의 연구소의 조직도는 위의 그림과 같습니다. 당사는 미래 성장동력 발굴을 위해고부가가치 제품 및 공정기술을 개발하는 기술부설연구소를 운영하고 있고, 특히 고강도 소재 개발 관련 국가 기술개발사업에 참여하면서 첨단 강관소재 부문 관련 기술력을 축적해 나가고 있습니다. 연구개발 조직은 총 5개의 파트로 나누어져 있으며 파트는 다음과 같은 주요업무를 수행하고 있습니다.

(2) 연구개발 인력의 구성

(3) 연구개발조직 증감표

(4) 연구개발비용

당사는 연구개발비용을 자산화하지 않았으며, 모두 판매비와관리비(경상연구개발비)로 처리해왔습니다. 당사의 최근 3년 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(5) 연구개발 실적

7. 기타 참고사항

가. 특허, 실용신안 및 상표 등 지적재산권 현황 당사가 현재 보유한 주요 지적재산권 현황은 아래와 같습니다.

나. 법률/규정 등에 의한 규제사항자동차 산업 및 관련 부품 산업은 국민 경제적으로 매우 중요한 산업으로 정부에서는자동차의 제조, 사용, 환경, 안전, 조세 등에 법규를 통해 규제하고 있으며, 특히 개개인의 안전과 직접적으로 연관되어 있어 환경 및 안전관련 규제의 중요성이 더욱 강화되고 있습니다.자동차 부품 산업 및 소재 산업은 하도급거래공정화에관한법률, 대기환경보전법, 환경친화적자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 등과 같은 법률적 규제를 받고 있으며, 조세측면에서 개별소비세, 교육세, 부가가치세 등의 영향을 받고 있습니다.또한, 철강산업의 경우 폐기물 규제에 영향을 받고 있으며, 폐기물은 1989년 바젤협약 이후 폐기물에 대한 분류가 실시된 이후 지역 및 국가간의 이동이 규제되는 추세에 있고, 폐기물 재활용과 발생량 억제를 유도하는 각종 규제법들이 도입되고 있습니다. 국내의 경우 1977년 환경보전법, 1986년 폐기물관리법, 1992년 자원절약과 재활용 촉진법, 1995년 폐기물 처리시설 설치촉진 및 지원법 등을 거쳐 폐기물 발생 억제 및 감량화와 폐기물 재활용 촉진, 매립시설 설치 및 관리기준 강화 등을 시행해오고 있습니다. 이와 같이 환경규제가 점점 더 강화되는 추세에 따라 철강산업에 속한 부품 소재산업 역시 더 많은 환경비용을 지불하게 될 것이며, 이와 동시에 환경기술의 확보 여부에 따라 향후 원가 경쟁력이 결정될 것으로 예상되고 있습니다.아울러, 당사의 현지법인이 위치한 멕시코의 경우, 통상법 제21~25조에 의거해 사전허가, 수출입 쿼터, 원산지 표기 등에 대한 다양한 규제제도를 운영하고 있습니다. 다만, 당사의 경우 멕시코 현지에 법인 및 공장을 설립하여 현지에서 직접 조관 및 인발공정을 거쳐 제품을 생산하고 있으며, 해당 제품들이 북미시장에 소재하고 있는 글로벌 부품업체에 주로 납품되고 있기 때문에 사전허가, 수출입 쿼터, 원산지 표기 등 멕시코의 수출입 규제에 별도로 영향을 받고 있지 않습니다. 다. 환경관련 규제 및 준수당사는 2008년 3월에 ISO 14001을 최초 인증받았으며, 이후 계속적으로 인증을 갱신하여 최근에는 2024년 중 ISO 14001 인증을 갱신하였습니다.

ISO 14000의 규격 체계에서 환경경영시스템 요구사항을 규정하고 있는 ISO 14001 인증제도는 기업의 환경경영체제(EMS)에 대한 제3자 인증제도, 산업자원부에서 1994년부터 도입하여 시행 중입니다. ISO 14001 인증은 환경친화 기업과 같이 사업장의 환경경영체제 구축을 통해 자율적인 환경경영활동을 촉진하기 위해 도입되었으며, 특히 ISO 14001 인증은 국제적인 인증제도로써 국가간 거래에서도 중요한 역할을 하고 있습니다.

ISO 14001 인증을 취득할 경우 폐기물 및 에너지 소비 최소화를 통한 직접비용이 절감될 뿐만 아니라 환경사고의 사전 예방 및 최소화, 환경법규 준수, 환경성과의 지속적 개선을 통한 환경 문제점 해결, 국제적 신뢰 획득을 통한 대외 무역장벽 극복, Green 기업으로 이미지 개선 등의 효과를 가져올 수 있습니다.

라. 시장여건 및 영업의 개황(1) 산업의 특성□ 자동차 및 관련 부품 산업당사는 자동차 부품 소재에 대한 매출이 전체 매출의 대부분을 차지하고 있어 전방산업인 자동차 및 자동자 부품 산업과의 산업 연관성이 높으며, 이에 따라 전방산업의 시장 상황에 영향을 받고 있습니다. 또한, 당사에서 생산하는 정밀 인발강관은 자동차 부품 전용으로 적합한 소재와 사양으로, 오랜 기간 검증된 품질을 바탕으로 공급자 우위의 시장이 형성되고 있으며, 대/중견기업의 조관업체가 진출하기에 부적합한틈새시장을 형성하고 있습니다.자동차 부품은 단순 철주조품부터 고도의 기술력을 필요로 하는 전장부품 등 그 구성이 매우 다양하며, 필요 기술수준 및 자본수준의 편차가 높은 수준입니다. 대체로 플라스틱이나 고무 등의 단순 사출품은 필요 기술수준 및 자본수준이 낮아 진입장벽 또한 낮은 반면, ECU 핵심전장품 및 당사가 영위하고 있는 부싱류, 현가장치 등의 제품은 기술력과 자본소요가 모두 높아 진입장벽 또한 높은 것이 특징입니다.□ 강관 및 소성가공 산업강관업종은 철강산업의 한 분야임과 동시에 부품 소재 산업의 하나로 국가의 산업활동에 필수적인 기초소재를 공급하여 경제발전에 기여하는 기간산업입니다. 또한, 막대한 설비투자가 수반되는 자본집약적 장치산업으로서 주로 건설업의 경기와 밀접한관련을 가지고 있으며, 최근에는 사회 간접자본의 확충에 따른 대구경 및 고부가가치제품의 강관 수요 증대가 예상됩니다.당사는 ERW강관의 정밀 인발가공을 주력으로 하고 있으며, 인발가공산업이 속한 소성가공산업은 기술 및 장비 집약적인 생산기반 중심의 뿌리산업으로 전방산업으로의파급효과가 큰 전통 제조업의 토대임과 동시에 기술의 임계성능 향상, 첨단화, 융·복합화를 통해 신성장동력 산업을 이끌어갈 핵심 기반 산업입니다.소성가공산업은 전·후방 산업과의 연계성이 높은 산업으로 소재산업과 완제품 조립산업의 중간 지점에 위치하며, 주로 부품 및 모듈을 제조하는 산업으로, 최종 제품의 품질 및 성능을 결정하는 기반 산업입니다. 또한, 기술 노하우에 대한 폐쇄성이 강하기 때문에 신기술에 대해 단기간에 기술 모방이 어려워 개방형 혁신보다 독자적 연구개발을 통한 기술진보가 중요한 산업으로 숙련된 전문 인력이 핵심입니다.

(2) 산업의 성장성

□ 자동차 및 관련 부품 산업업계의 현황

미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스는 매년 전 세계 주요 자동차 부품사의 전년도 매출을 기준으로 글로벌 100대 자동차 부품사 순위(Automotive News Top Supplier)를 선정 발표하는데, 이 순위는 자동차 산업 내 공급망 영향력과 기술 경쟁력, 각 기업의 전략적 전환 성과를 종합적으로 보여주는 지표로서 업계 전반의 흐름을 파악할 수 있는 기준으로 여겨지고 있습니다.

2025년 순위는 특히 주목할 만합니다. 지난해 자동차 산업이 고금리, 지정학적 긴장, 중국 경기 둔화, 전동화 투자 부담 등 복합적인 위기를 맞이하면서 전체 100대 부품사 중 약 60%가 매출 감소를 기록했기 때문입니다. 보쉬, ZF 등 상위권 기업들까지도 매출 역성장을 피하지 못했습니다. 이처럼 녹록지 않은 환경 속에서 순위는 각 부품사의 전략과 체질 변화를 직접적으로 반영한 결과로 나타났습니다.

2025년 1위는 543억 달러의 매출을 기록한 독일의 보쉬입니다. 하지만, 유럽 시장 수요 둔화와 경쟁 심화 등의 영향으로 전년 대비 매출은 약 16억 달러 감소, 영업이익률도 3.5%로 목표치에 못 미쳤습니다. 그럼에도 불구하고 보쉬는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기술을 선도하며, 모빌리티 부문에서 북미 시장 의 매출 5% 증가를 기록하며 실적을 방어했습니다. 2024년 반도체 및 전동화, 자율주행 기술 투자를 확대했으며, 글로벌 구조조정을 통해 비용 효율화도 추진 중입니다.

눈에 띄는 변화는 2위인 일본 덴소입니다. 전년도 5위에서 3계단 상승했으며, 매출도 479억 달러로 소폭 증가했습니다. 전기차용 인버터와 열 관리 시스템 등 전동화 부품의 수요 증가에 따라 매출이 확대됐고, 반도체 수급 안정화로 생산 효율 또한 개선되면서 순위 상승에 긍정적으로 작용했습니다.

3위는 캐나다의 마그나로, 매출 428억 달러를 기록하며 전년과 동일한 순위를 유지했고, ZF는 매출이 감소해 2위에서 4위로 하락했습니다. 중국의 배터리 제조사 CATL도 전년도보다 1계단 하락한 5위를 차지했습니다. CATL의 매출은 352억 달러로 고성능 배터리 라인업 확대와 글로벌 전기차 수요 증가 속에도 전년보다 약 15% 감소했습니다. 현대모비스는 전년과 동일한 6위를 유지하며, 약 329억 달러의 매출로 전동화 부품 부문에서 안정적인 성과를 보였습니다.

이번 랭킹은 2024년 시장 상황이 반영된 결과로, 전동화 전환, 자율주행 기술, 공급망 대응력 등이 기업 간 순위 변동에 결정적인 영향을 미친 것으로 분석됩니다.

출처 : https://www.autonews.com(미국 자동차 전문매체 오토모티브 뉴스)한편, 당사의 해외 현지법인이 위치하고 있는 멕시코의 경우 저렴한 노동력과 가격 경쟁력 확보가 가능하며, 북미와 중남미 사이에 위치한 지리적 이점과 USMCA를 활용한 역내가치사슬 강화 등의 장점이 존재함에 따라 글로벌 자동차 생산 허브로 부각되고 있습니다. 이에 따라 멕시코 전역에는 다양한 완성차 제조 기업들이 진출해 있으며, 이들 중 대부분이 글로벌 기업으로, GM, 닛산, 크라이슬러, 기아, 폭스바겐, GM, 혼다, Audi, BMW 등이 진출해 있습니다.

멕시코 자동차 부품 업체들은 미국과 국경을 맞대고 있는 북부와 중부지방에 집중되어 있으며, 이는 완성차 업체들이 해당 지역에 위치해 있기 때문입니다. 또한, 멕시코자동차 생산은 과거에는 소형차 위주였으나 최근 Audi 등 고급형 모델의 생산이 시작되었으며, 향후 생산 계획도 발표됨에 따라 고급 부품 및 전기차 관련 부품의 판매 증가도 꾸준히 증가하고 있습니다.

[이미지: 멕시코 진출 주요 완성차 기업 공장 위치] 원문에서 확인할 수 있어요.

□ 강관 및 소성가공 산업당사가 영위하는 ERW 강관의 조관 및 인발가공 산업은 소성가공산업에 속해있으며,소성가공이란 제품의 형상 제조를 위한 기술로 재료에 외부적인 힘을 가하여 영구적인 변형을 일으켜 원재료를 일정 형태의 제품으로 가공하는 기술입니다. 소성가공산업은 기술·장비 집약산업으로 전후방산업으로의 파급효과가 큰 신성장동력의 핵심 산업이며, 소재산업과 조립완성산업을 연결하여 완성품의 품질 및 성능을 결정하는 기반산업입니다. 세계 소성가공시장은 2021년 약 1조 1,801억달러 규모의 시장으로 성장하였으며,2027년에는 약 1조 5,193억달러로 연평균 약 4.3% 성장률을 유지하며 안정적 성장을 이어갈 것으로 전망되고 있습니다.

소성가공 분야는 전방산업과의 밀접한 연관성으로 인해 전방산업의 시장 동향을 살펴보는 것이 중요합니다. 소성가공 기술의 전방 시장은 수송기계, 토목, 건축 및 중장비 등의 일반 산업기계, 군수 및 항공우주, 전기전자, 스포츠 및 기타 분야 등 다양한 산업 분야이며, 북미 및 유럽의 선진국의 소성가공 산업은 첨단 고부가가치 제품 분야인 항공, 우주 부품의 시장이 꾸준히 성장할 것으로 전망됩니다.

또한, 소성가공 분야의 국내 시장의 경우 2021년 12.9조원 규모의 시장으로 성장하였으며, 2027년까지 연평균 5.2% 성장을 유지하며 세계시장 성장률보다 약간 높은 수준으로 성장할 것으로 전망됩니다. 국내 소성가공 시장의 연간 생산량은 26만톤 규모로 세계 소성가공 시장의 약 4%를 차지하고 있습니다. 특히, 국내 자동차 분야의 시장 성장률이 세계 시장 성장률에 비해 높은 성장세를 지속하고 있으며, 소성가공 분야에서 타 산업 분야에 비해 높은 비중을 유지하고 있습니다.

(3) 경기 변동성의 특성 및 계절성인발 및 조관 산업은 전방산업인 자동차 산업 및 자동자 부품 산업의 영향을 주로 받고 있으나, 소재 산업의 특성상 전방산업인 자동차 산업에 비해 국내 및 세계 경기변동에 따른 변동성이 상대적으로 낮은 편입니다. 자동차는 대표적인 내구재로서 상대적으로 고가의 제품이므로 경기 침체기에는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있으나, 소재 산업인 인발 및 조관 제조 및 가공 산업은 자동차에 대한수요 위축에도 불구하고 필수 부품에 대한 수요가 급격하게 감소하지 않아 상대적으로 수요 변동 가능성이 낮고, 자동차 산업 외 타 산업으로의 공급 가능성이 열려 있으므로 경기변동에 탄력적으로 대응할 수 있습니다.

(4) 경쟁상황(가) 경쟁형태당사가 속한 인발가공 산업의 경우 일정 규모 이상의 국내 인발가공 업체 대부분이 자동차 부품과 관련되어 있는 업체입니다. 특히, 국내 인발가공 시장의 경우 군소업체가 난립해 있는 상황으로 이러한 업체는 주변 철강 유통사의 사급 임가공을 하거나, 혹은 소형관/대형관/이형관 등의 분야에 특화되어 있는 상황입니다.(나) 진입장벽일반적으로 철강을 이용한 관 형태의 제조를 위해서는 일정 규모 이상의 설비 시설을갖추어야 하며, 특히 자동차 부품 산업의 경우 높은 정밀도와 기술력을 요구하고 있어 설비뿐만 아니라 기술적 측면에서 높은 진입장벽을 보이고 있습니다. 자동차 소재의 가공 기술을 확보하기 위해서는 오랜 기간 축적된 생산 노하우와 기술력이 뒷받침되어야 하며, 특허 출원을 통해 기술력을 확보하고 있어, 신규 업체가 단기간 내에 진입하기 어렵습니다. 또한, 완성차 업체의 협력사로 인정받게 될 경우 상당한 기간동안 거래관계를 유지하게 되므로 후발 경쟁업체의 진입이 매우 어려운 구조입니다.

또한, 자동차 산업은 여러 공급사슬에 따라 생산이 이루어지므로 납기의 준수가 매우중요하며, 특히 자동차 모델이 다양화됨에 따라 부품 소재 역시 다양화되고 있습니다. 이에 따라 자동차 부품 소재 업체는 다품종 소량 주문에 적시에 대응하는 것이 매우중요하며, 이러한 대응력은 장기간 축적된 기술력과 생산 노하우가 필수이므로 후발 경쟁업체의 시장 진입을 저해하는 요소로 작용되고 있습니다.

(5) 회사의 경쟁력(가) 수출 위주 영업 전략 기반의 성장당사는 미국, 일본, 중국, 멕시코, 폴란드, 이탈리아, 인도네시아, 태국, 우크라이나 등에 정밀 인발강관을 수출하고 있는 수출 주도형 기업으로, 전체 매출에서 수출이 차지하는 비중은 2023년 기준 80% 이상인 글로벌 부품 소재 기업입니다. 당사는 경쟁회사들과 차별화된 국제 경쟁력을 기반으로 수출 위주의 영업 전략을 확대함으로써 글로벌 시장에서의 매출 성장과 매출처의 다양성을 확보하고 있습니다.(나) 지역별 생산기지 운영을 통한 해외사업 확대당사는 치열한 국내시장의 경쟁력을 유지함과 동시에 해외시장을 적극적 개척함으로써 판매량을 증대시키고 있습니다. 이에 따라 당사는 여러 자동차 완성차 업체들이 위치한 멕시코 지역에 법인을 설립하고 파이프 및 인발 제품을 생산하여 미주지역의 공급망을 갖추고 있으며, 빠르게 현지화에 성공하면서 미주지역에서 다양한 신규 고객을 발굴하였고 이를 통하여 시장점유율 및 매출 규모를 확대해 나가고 있습니다.당사는 유럽시장을 주요 타겟으로 하여 폴란드 현지에도 법인을 설립하였으며, 조관 및 인발 생산설비를 갖추어 유럽시장 수요에 대응할 계획입니다. 이와 같이 당사는 전략적인 위치에 공장을 선점하고 경쟁업체보다 더 빠른 시기에 현지화에 성공하여 수출 물량을 극대화하는 것을 목표로 하고 있으며, 전세계 주요 시장인 아시아, 미주 및 유럽 지역을 아우르는 판매망을 구축하고 신규 고객 발굴을 통하여 시장점유율 및매출 실적을 확대하고자 합니다. 또한 조관 및 인발강관 관련 해외시장에 진출하기 위하여 갖추어야 하는 생산설비 규모, 판매망 등을 고려할 때, 동종회사들의 해외시장 진출의 경우 높은 진입장벽이 형성되어 있다고 판단됩니다.(다) 포스코와의 합작투자를 통한 안정적인 원재료 수급체계 구축당사는 포스코로부터 강관 소재의 핵심 원재료인 코일을 공급받고 있고, 포스코(포스코인터내셔널, 포스코MPPC)와 합작 투자를 통해 멕시코 법인을 설립하면서 코일 관련 안정적인 수급체계를 구축하였습니다. 철강업 특성상 고객사에 대한 납기 대응력이 사업 운영에 매우 중요한 만큼 원재료의 안정적인 수급은 경쟁회사 대비 큰 경쟁력으로 작용하고 있습니다.(라) 다품종 소량 생산 대응 능력 확보

당사는 전체 매출에서 수출이 차지하는 비중이 80% 이상으로 해외 업체로부터 인정 받고 있는 수출형 기업으로, 소구경에서부터 대구경에 이르는 다품종을 단납기에 대응할 수 있는 경쟁력을 갖추고 있습니다. 또한, 당사는 다품종 소량 생산을 실시함으로써 타사 대비 높은 단가 수준을 실현하고 있습니다.

(마) 적용 산업군 확장에 따른 매출처 다변화

당사는 자동차 부품 외에도 중장비, 가구, 열교환기, 오토바이 등의 부품에 투입되는 파이프류 소재 제품을 제조 및 공급하고 있습니다. 당사는 기술 개발 및 영업망 확충 등 적용 산업군의 다변화를 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 또한, 당사는 현재 구조용 정밀관으로 사용되는 심리스 튜브의 개발을 진행하고 있으며, 심리스 튜브의 경우 각종 산업기계, 화학 플랜트, 원자력, 항공기, 조선, 냉동 콘덴서, 보일러, 자동차 등에 널리 사용될 수 있는 바, 향후 심리스 튜브의 개발이 완료되면 적용 산업군을더욱 확장시킬 수 있을 것으로 전망됩니다.

1. 요약재무정보

가. 요약 연결재무정보

나. 요약 별도재무정보

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 일반 사항

한국채택국제회계기준 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배기업인 주식회사 율촌(이하 "회사")은 YULCHON MEXICO S. A. de C. V. 과 Yulchon Poland Sp. z o.o.(이하 "종속기업")(이하 주식회사율촌과 그 종속기업을 일괄하여 "연결회사")를 연결대상으로 하여 연결재무제표를 작성하였습니다.

1.1 회사의 개요

율촌(이하 "회사")는 1986년 4월 15일에 설립되어 경기도 시흥시에 본사를 두고 있으며, 파이프 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. 회사는 코스닥시장 상장을 위해 2023년 7월 19일자 주주총회 결의에 의거하여, 2023년 8월 22일을 합병기일로 상장법인인 유안타제8호기업인수목적 주식회사를 흡수합병하였으며, 2023년 9월 8일 코스닥시장에 상장하였습니다.

2026년 06월 30일 현재 회사의 주주현황은 다음과 같습니다.

1.2 종속기업의 현황당반기말 및 전기말의 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다

1.3 연결대상범위의 변동당반기 및 전반기 중 신규로 연결재무제표에 포함된 종속기업은 없습니다.

1.4 종속기업 관련 재무정보 요약(1) 당반기 및 당반기말

(2) 전반기 및 전기말

2. 중요한 회계정책

2.1 재무제표 작성 기준

연결회사의 2026년 6월 30일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 반기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 반기연결재무제표는 보고기간종료일인 2026년 3월 31일 현재 유효한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.가. 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서

(1) 기업회계기준서 제1109호 ‘금융상품’, 제1107호 ‘금융상품: 공시’ 개정

동 개정사항은 금융상품 분류와 측정 요구사항을 명확히 하였으며, 금융상품 추가 공시사항을 규정하고 있습니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다.- 금융상품의 계약상 현금흐름 특성을 평가할 때, 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름 관련 규정 명확화

- 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품의 투자 종류별 공정가치 변동 및 실현손익 정보에 대한 추가 공시

- 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시

동 개정사항이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(2) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11

한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용됩니다.

- 기업회계기준서 제1101호‘한국채택국제회계기준의 최초채택’: K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용

- 기업회계기준서 제1107호‘금융상품: 공시’: 제거 손익, 실무적용지침

- 기업회계기준서 제1109호‘금융상품’: 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의

- 기업회계기준서 제1110호‘연결재무제표’: 사실상의 대리인 결정

- 기업회계기준서 제1007호‘현금흐름표’: 원가법

동 개정사항이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(3) 기업회계기준서 제1109호 ‘금융상품’, 제1107호 ‘금융상품: 공시’ 개정 - 자연에 의존하는 전력과 관련된 계약

동 개정사항은 전력 생산의 원천이 통제할 수 없는 자연 조건(예: 날씨)에 의존하기 때문에 기업이 기초 전력량의 변동성에 노출되는 계약으로 자연에 의존하는 전력과 관련된 계약을 정의하고, 자연에 의존하는 전력을 매입하거나 매도하는 계약이 ‘자가 사용’ 예외 요구사항의 평가 대상임을 명확히 하였습니다. 또한, 기업이 일부 자연에 의존하는 전력과 관련된 계약을 예상 전력거래의 위험회피에서 위험회피수단으로 지정하는 경우, 예상 전력거래의 변동 가능 명목수량을 위험회피대상항목으로 지정할 수 있음을 명확히 하고, 관련 공시를 추가하였습니다. 동 개정사항이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.나. 회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

(1) 기업회계기준서 제1118호 ‘재무제표 표시와 공시’ 제정

기업회계기준서 제1118호 ‘재무제표 표시와 공시’는 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’를 대체합니다. 기업회계기준서 제1118호는 손익계산서를 중심으로 정보이용자에게 기업의 성과를 분석하고 비교하는 데 유용한 정보를 제공하여 유사 기업 간 재무성과의 비교가능성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.

기업회계기준서 제1118호는 2027년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용해야 하며, 조기적용이 허용됩니다. 기업은 기업회계기준서 제1008호 ‘회계정책, 회계추정치 변경과 오류’에 따라 동 기준서를 소급 적용해야 하므로 2026년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 비교정보는 기업회계기준서 제1118호에 따라 재작성됩니다.

회사가 기업회계기준서 제1118호를 적용하여 재무제표를 작성하는 경우 현행 재무제표와 유의적인 차이를 발생시킬 것으로 예상되는 주요 회계정책은 다음과 같습니다. 이러한 부분은 향후 발생할 모든 차이를 포함한 것은 아니며 추가적인 분석결과에 따라 변경될 수 있습니다.

[손익계산서 표시 등 변경]기업회계기준서 제1118호는 손익계산서에 포함된 모든 수익과 비용을 영업 범주, 투자 범주, 재무 범주, 법인세 범주, 중단영업 범주의 다섯 가지 범주 중 하나로 분류하도록 합니다. 동 기준서는 투자, 재무, 법인세, 중단영업으로 분류되지 않은 모든 수익과 비용을 영업 범주로 분류하며 영업손익을 잔여 개념의 손익으로 정의하고 있습니다.

회사는 수익과 비용의 범주 분류를 위하여 주된 사업활동을 평가하여야 하며, 연결회사가 특정 유형의 자산 투자 또는 고객에 대한 금융제공을 주된 사업활동으로 영위하는 경우 해당 사업활동이 주된 사업활동이 아니었다면 투자 또는 재무 범주로 분류하였을 일부 수익과 비용을 영업 범주로 분류합니다.

이에 따른 영업손익은 수익에서 매출원가 및 판매비와관리비를 차감한 것으로 정의되는 현행 기업회계기준서 제1001호에 따른 영업손익과는 유의적인 차이가 있습니다. 기업회계기준서 제1118호는 현행 기업회계기준서 제1001호에 따라 산정된 영업손익을 주석으로 공시할 것을 요구하고 있으며, 기업회계기준서 제1118호에 따른 영업손익과 현행 기업회계기준서 제1001호에 따른 영업손익과의 차이 조정내역도 주석으로 공시해야 합니다.

또한, 기업회계기준서 제1118호는 손익계산서에 영업 범주로 분류되는 모든 수익과 비용으로 구성되는 ‘영업손익’, 영업손익과 투자 범주로 분류된 모든 수익과 비용으로 구성되는 ‘재무손익및법인세비용차감전손익’, 그리고 ‘당기순손익’을 표시하도록 요구하고 있습니다. 다만, 연결회사가 주된 사업활동으로 고객에게 금융을 제공하는 경우 회계정책 선택에 따라 ‘재무손익및법인세비용차감전손익’ 표시는 적용되지 않을 수 있습니다.

[경영진이 정의한 성과측정치 공시 도입]

기업회계기준서 제1118호는 경영진이 정의한 성과측정치를 기업이 재무제표와 구분하여 공개적인 의사소통에 사용하고, 기업 전체의 재무성과 측면에 대한 경영진의 견해를 재무제표이용자에게 전달하기 위해 사용하며, 기업회계기준서 제1118호 문단 118에서 열거하지 않거나 한국채택국제회계기준에서 표시나 공시를 명시적으로 요구하지 않는 수익과 비용의 중간합계로 정의하고 이와 관련된 공시 요구사항을 새롭게 도입하였습니다.

경영진이 정의한 성과측정치가 있는 경우 해당 지표를 보고하는 이유, 해당 지표의 산정 방법, 해당 지표와 기업회계기준서 제1118호에서 명시하는 가장 직접적으로 비교가능한 중간합계와의 조정내역, 각 조정항목의 법인세 효과, 비지배지분에 미치는 효과 등을 공시하여야 합니다.

[현금흐름 분류 등 변경]한편, 기업회계기준서 제1118호의 제정에 따라 기업회계기준서 제1007호 ‘현금흐름표’에 대한 일부 개정이 이루어졌으며, 동 개정에 따라 간접법에 따른 영업활동현금흐름 산정의 출발점이 당기순손익에서 영업손익으로 변경되었고, 이자 및 배당 관련 현금흐름에 대한 분류 선택권이 삭제되었습니다. 회사는 기업회계기준서 제1118호의 의무적용일이 도래하지 않아 이를 적용하지 아니하였으며, 동 기준서의 적용이 재무제표에 미치는 영향을 검토 중에 있습니다. 회사는 2027년 3월 31일 종료되는 기간의 첫 중간재무제표를 기업회계기준서 제1118호에 따라 보고할 예정입니다.

2.2 회계정책 반기연결재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 2025년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. 중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다.

3. 중요한 회계추정 및 가정

반기연결재무제표 작성시 연결회사의 경영진은 회계정책의 적용과 보고되는 자산ㆍ부채의 장부금액 및 이익ㆍ비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.

반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 2025년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다.

4. 재무위험관리

4.1 재무위험관리요소

연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 가격위험 및 이자율위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 회사의 자금부서에 의해 이루어지고 있습니다. 연결회사 자금부서는 회사의 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.

4.1.1 시장위험

(1) 외환위험

연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 미국달러화, 일본엔화 및 유로화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동 시 연결회사의 세후이익과 자본에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(2) 이자율 위험

이자율 위험은 미래의 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험을 뜻하며, 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 1% 변동시 연결회사의 세후 이익 및 자본에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다.

4.1.2 신용위험

신용위험은 고객에 대한 신용거래 및 채권 뿐 아니라 현금성자산, 기타유동금융자산,기타수취채권, 장기기타수취채권 등에서도 발생합니다.

(1) 금융자산의 손상

연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다.

- 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권 및 계약자산

- 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산

현금성자산도 손상 규정의 적용대상에 포함되나 식별된 기대신용손실은 유의적이지 않습니다.

(2) 매출채권연결회사는 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 당반기말과 전기말의 손실충당금은 다음과 같습니다. 기대신용손실에는 미래전망정보가 포함됩니다.

< 당반기말 >

< 전기말 >

당반기와 전기 중 매출채권 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다.

(3) 상각후원가 기타 금융자산상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 대여금, 장단기금융상품, 미수금, 미수수익, 보증금이 포함됩니다. 상각후원가로 측정되는 기타 금융자산에 대한 손실충당금의 당기중 변동 내역은 없습니다.상각후원가로 측정하는 기타 금융자산은 모두 신용위험이 낮은 것으로 판단되며, 따라서 손실충당금은 12개월 기대신용손실로 인식하였습니다. 경영진은 채무불이행 위험이 낮고 단기간 내에 계약상 현금흐름을 지급할 수 있는 발행자의 충분한 능력이 있는 경우 신용위험이 낮은 것으로 간주합니다.

(4) 대손상각비

당반기와 전기 중 손익으로 인식된 금융자산의 손상 관련 대손상각비는 다음과 같습니다.

4.1.3 유동성 위험

연결회사는 미사용 차입금한도 및 보유현금을 적정수준으로 유지하고 영업 자금 수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 검토하여 차입금 한도나 약정을위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다.

당반기말과 전기말 현재 금융부채의 잔존계약 만기에 따른 만기분석 내역은 다음과 같습니다.

상기 분석에 포함된 금융부채는 보고기간 말로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분되었습니다. 계약 만기일까지의 잔여기간에 따른 만기별 구분에 포함된 현금흐름은 현재가치 할인을 하지 않은 금액입니다.

4.2 자본위험관리

연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다.

연결회사는 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(재무상태표의 장단기차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 재무상태표의 자본에 순부채를 가산한 금액입니다.

당반기말과 전기말의 자본조달비율은 다음과 같습니다.

5. 금융상품 공정가치

(1) 금융상품 종류별 공정가치

금융상품의 종류별 장부금액 및 공정가치는 다음과 같습니다.

(*1) 금융자산과 금융부채 중 단기성으로 장부금액이 공정가치에 상당히 가까운 경우 공정가치 공시에서 제외하였습니다.

(2) 공정가치 서열체계

공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.

- 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1)

- 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 2)

- 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3)

(*) 피투자회사인 경기자동차부품수출협동조합의 공정가치를 결정하기 위한 정보가 제한적이라고 판단하여, 원가를 공정가치의 최선의 추정치로 판단하였습니다.(**) 상각후원가측정금융자산의 요건을 충족하지 못하는 저축성보험이며 해지환급금을 공정가치로 판단하였습니다.

(*) 피투자회사인 경기자동차부품수출협동조합의 공정가치를 결정하기 위한 정보가 제한적이라고 판단하여, 원가를 공정가치의 최선의 추정치로 판단하였습니다.(**) 상각후원가측정금융자산의 요건을 충족하지 못하는 저축성보험이며 해지환급금을 공정가치로 판단하였습니다.

(3) 반복적인 공정가치 측정치의 서열체계 수준 간 이동

당반기와 전기 중 발생한 각 공정가치 서열체계의 수준 간 이동 내역은 없습니다.

(4) 반복적인 측정치의 수준 3의 변동 내역당반기 및 전기중 반복적인 측정치의 수준 3의 변동 내역은 다음과 같습니다.

6. 범주별 금융상품

(1) 당반기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 장부가액은 다음과 같습니다.

(2) 당반기와 전반기 중 금융상품 범주별 순손익은 다음과 같습니다.

7. 현금및현금성자산 및 기타금융자산(1) 당반기말과 전기말 현재 현금및현금성자산 및 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 당좌개설보증금으로 사용이 제한되어 있습니다.

(2) 사용이 제한된 금융상품

당반기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품은 다음과 같습니다.

8. 관계기업투자

(1) 당반기말과 전기말 현재 관계기업투자의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당반기말 현재 회사가 투자하고 있는관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.

(3) 당반기 중 관계기업투자의 변동 내역은 다음과 같습니다.

9. 기타포괄-공정가치 금융자산

(1) 기타포괄손익-공정가치 채무상품

위 채무상품을 처분하는 경우 관련 기타포괄손익누계액은 이익잉여금으로 재분류되며 당기손익으로 재분류되지 않습니다.

10. 매출채권 및 기타상각후원가 금융자산(1) 매출채권 및 손실충당금

매출채권은 정상적인 영업 과정에서 판매된 재화나 용역에 대하여 고객이 지불해야 할 금액입니다. 일반적으로 90일 이내에 정산해야 하므로 모두 유동자산으로 분류됩니다. 최초 인식시점에 매출채권이 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 경우에는 거래가격을 공정가치로 측정합니다. 연결회사는 계약상 현금 흐름을 회수하는 목적으로 매출채권을 보유하고 있으므로 유효이자율법을 사용하여 상각후원가로 측정하고 있습니다. 연결회사의 손상 정책 및 손실 충당금 계산에 대한 사항은 주석 4.1.2에서 제공됩니다. 한편 연결회사가 보유하고 있는 담보는 없습니다.(2) 당반기말과 전기말 현재 기타 상각후원가 측정 금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

11. 기타자산당반기말과 전기말 현재 기타자산의 내역은 다음과 같습니다.

12. 재고자산당반기말과 전기말 현재 재고자산의 장부금액은 다음과 같습니다.

비용으로 인식되어 매출원가에 포함된 재고자산의 원가는 25,857백만원(전반기: 25,723백만원)이며, 당반기 중 재고자산평가손실 환입 26백만원(전반기: 재고자산평가손실 71백만원)을 포괄손익계산서의 매출원가에 반영하였습니다.

13. 유형자산

(1) 당반기말과 전기말 현재의 유형자산의 장부금액은 다음과 같습니다.

(*) 상각누계액에는 정부보조금이 포함되어 있습니다.

(2) 당반기와 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

감가상각비 중 1,256,367천원(전반기: 996,151천원)은 매출원가에, 25,907천원(전반기: 33,220천원)은 판매비와관리비에 포함되어 있습니다.

(3) 당반기 말 현재 유형자산의 담보제공내역은 다음과 같습니다.

14. 무형자산(1) 무형자산의 내역

(*1) 상각누계액에는 정부보조금이 포함되어 있습니다. (2) 무형자산의 변동 내역

(3) 당반기와 전반기 중 발생한 경상연구개발비는 243,625천원(전반기: 220,885천원)으로 전액 판매비와관리비에 계상되어 있습니다. 15. 리스

연결회사가 리스이용자인 리스에 대한 정보는 다음과 같습니다.

(1) 연결재무상태표에 인식된 금액

리스와 관련해 연결재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

당반기 증가한 사용권 자산은 16,689천원, 해지등에 따라 감소한 사용권자산은 37,082천원이며, 전반기 중 114,133천원의 사용권자산이 증가하였습니다.

(2) 연결손익계산서에 인식된 금액

리스와 관련해서 연결손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

당반기 중 리스의 이자비용을 포함한 총 현금유출은 50,784천원(전반기: 51,881천원)입니다. 16. 매입채무 및 기타금융부채당반기말 현재 매입채무 및 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다.

매입채무에 제공된 담보는 없으며 일반적으로 60일 이내에 지급됩니다. 매입채무 및미지급금은 거래기간이 단기임에 따라 장부금액과 공정가치가 동일한 것으로 간주됩니다. 17. 기타부채당반기말과 전기말 현재 기타부채의 내역은 다음과 같습니다.

18. 차입금

(1) 당반기말과 전기말 현재 차입금의 장부금액의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당반기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다.

상기 단기차입금과 관련하여 연결회사의 토지와 건물이 담보로 제공되어 있으며, 대표이사의 지급보증을 받고 있습니다(주석 13, 31 참조).

(3) 당반기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다.

(4) 당반기말 전환사채의 내역은 다음과 같습니다.

19. 기타충당부채당반기와 전기의 충당부채의 내역 및 그 변동 내역은 다음과 같습니다.

20. 순확정급여부채당반기말과 전기말 현재 순확정급여부채의 산정내역은 다음과 같습니다.

21. 법인세비용 및 이연법인세

법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간유효법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다

22. 자본금

(1) 회사의 발행할 주식의 총수는 100,000,000주이며, 당반기말 현재 회사가 발행한 주식은 보통주식 24,015,595주이며 1주당 액면금액은 100원입니다.

(2) 당반기 및 전기 중 자본금 및 주식발행초과금 변동은 다음과 같습니다.

23. 기타자본

당반기말과 전기말 현재 기타자본의 내역은 다음과 같습니다.

24. 이익잉여금

당반기말과 전기말 현재 이익잉여금의 구성내역은 다음과 같습니다.

25. 고객과의 계약에서 생기는 수익

(1) 연결회사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다.

(2) 고객과의 계약에서 생기는 수익의 구분

연결회사는 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다.

(3) 연결회사가 인식하고 있는 계약부채는 아래와 같습니다.

(*) 제품 운송의 수행의무가 종료되지 않은 CIF 조건의 수출거래의 제품 운송과 관련하여 인식된 금액입니다.

26. 판매비와관리비

당반기와 전반기의 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다.