STX엔진 주주총회소집공고

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

나. 이사회내 위원회에서의 독립이사 등의 활동내역

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성[엔진사업]엔진사업의 경우 선박, 건설 등 전력 생산을 위한 발전기관 및 선박, 철도차량, 방위산업 특수장비 구동을 위한 동력기관으로 사용되며, 엔진을 설계, 제조, 판매 및 유지보수하는 사업입니다. 국내 뿐만 아니라 해외 수출 비중도 높아 국가 경제적 파급 효과가 매우 큰 특성을 가지고 있습니다. 또한 내구성과 연비 효율성을 중요시 하는 산업으로 지속적인 기술 개발과 환경규제 대응이 필수적입니다. 그리하여 미래에는 전동화, 하이브리드, 대체연료 기술과의 융합이 중요한 성장요소가 될 것입니다. 고객 특성별로 민수사업과 특수사업으로 구분하였으며 민수사업은 벌커(건화물선), 탱커(유조선, 화학제품운반선), 컨테이너선, GAS선(LNG선, LPG선), 석유탐사 및 시추선(Drillship, FPSO 등 해양플랜트) 등 조선산업의 대표 선종에 탑재되는 선박용 주기관 엔진 및 주발전기 엔진, 비상용발전기, 그리고 조선기자재를 비롯한 빌딩, 철도, 항만 크레인 등 각종 산업설비, 도서지역 및 개발도상국의 발전용엔진으로 공급되고 있습니다.특수사업은 방위산업용 엔진을 공급하는 사업으로 육군(K1, K1A1 전차, K9 자주포), 해군(전투함, 상륙함, 지원함), 해경(경비정) 등 국가의 방위와 군사작전을 위한 무기체계에 적용되는 엔진으로 공급되고 있습니다.[전자통신사업]전자통신사업은 방위산업용 첨단 전자통신장비를 공급하는 사업으로서 군사 작전수행을 위한 위성, 항공, 통신과 관련된 핵심 기술 개발이 요구되는 사업입니다. 미래에는 AI, 위성통신, 6G 등 첨단기술을 접목한 다양한 신규 제품개발이 강조되고 있습니다. 수중음향체계(잠수함 탐지, 해상 초계, 어뢰 유도, 해저 통신), 전파통신(지휘/통제, 전자전, 미사일 유도, 감시정찰, 드론/무인기 운용), 전술통신체계 등에 필수적으로 활용되는 장비들을 제작 및 공급하고 있습니다. (2) 산업의 성장성[엔진사업]1) 민수사업선박엔진시장은 세계 경제성장에 따른 물동량 증가와 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화, 탄소중립 실현을 위한 LNG, 메탄올, 암모니아 등 친환경연료를 사용하는 엔진으로 수요가 변화하며 산업의 성장과 변화가 이루어지고 있습니다. 특히 2025년 세계 신조시장 발주는 2024년 대비 감소하였으나, 국내 조선사들은 LNG선 중심의 고부가가치선 선별 수주 전략을 통해 수익성 측면에서 높은 성과를 유지하고 있습니다. 2026년 세계 신조시장은 중동 긴장 영향으로 에너지 공급망과 해상 물류 구조가 동시에 흔들리며 조선 산업 수요 구조에 영향을 미칠 가능성이 있으며 , 이로 인해 LNG운반선과 유조선 수요가 확대되고 해양플랜트 시장이 다시 살아날 가능성이 전망되고 있습니다. 육상발전용 엔진시장은 전력망 안정성과 에너지안보를 강화하기 위해 중소형 발전 엔진을 활용한 분산형 전력원이 증가하고 있습니다. 특히 원격지, 섬 지역, 산업단지 등에서 독립적인 발전 시스템에 대한 수요가 커지고 있습니다. 또한 데이터 센터 전력 수요 증가 등으로 안정적인 전력 공급이 필수적으로 요구되고 있으며 신흥국에서는 전력 인프라가 부족하여 비상 발전기 및 독립형 발전 엔진에 대한 수요가 높습니다.2) 특수사업자주국방의 실현을 위한 국산화 사업 추진, 현재 보유하고 있는 병기 및 장비 유지에 대한 성능개량 등 차세대 전력증강사업과 첨단 무기체계로의 전환 계획에 맞춰 지속적인 전력보강 수요가 예상됩니다. 특히 전 세계적으로 늘어나는 분쟁 영향으로 한국 방위산업은 국내 한정된 시장에서 글로벌 시장에 수출하는 방향으로 변화하며 급격한 성장세를 보이고 있습니다. (내수중심 → 수출형 산업구조로의 전환)2022년 이후 러시아-우크라이나 전쟁, 이스라엘-이란 전쟁 등 분쟁 지역이 급증하면서 무기 수요가 많아진 것이 이러한 변화를 뒷받침하는 요인으로 작용하고 있습니다. 앞으로도 전세계적으로 지정학적 분쟁이 지속 심화 될 것으로 전망되어 한국 방위산업의 성장세가 예상됩니다. 특히 2025년은 미국이 유럽국가들에게 NATO 방위비 지출 증액을 요구하면서, 국내 방산기업의 또 다른 수출 확대 기회가 지속될 것으로 전망되고 있습니다. 또한 미국 마스가(MASGA) 프로젝트 계기로 한국 조선소와의 방산 협력 가능성도 거론되고 있어 중장기적으로 국내 방산, 조선 사업의 기회가 확대될 것으로 예상됩니다.[전자통신사업]레이더, 통신, 항공 관련 부문의 신규개발과 국산화 추진 등 지속적인 전력보강 수요가 예상됩니다. 특히 대/내외 병력감축 및 무인화 운용의 필요성 증가와, 소형화/지능화/가상화 등 미래 신규기술 적용 확대로 인하여 국내 및 해외 수요 증가에 대한 기대감이 커지고 있는 상황입니다.

(3) 경기변동의 특성[엔진사업]1) 민수사업선박 및 발전용 엔진은 전 세계 해상 물류, 해양 운송, 경제성장률 등 여러가지 경기변동 요소와 밀접하게 연결되어 있으며, 경제적 및 산업적 환경의 변화에 크게 영향을 받고 있습니다. 선박용 엔진의 경우 선박수명(약 25년)에 따른 선박해체 사이클과 비슷한 주기로 경기 순환을 되풀이 하는 특성을 지니고 있습니다. 하지만, 최근 전쟁과 같은 지정학적 리스크 영향에 따라 국내외 경기변동(환율, 금리, 유가)이 급변하고 있으며, 환경 및 안전규제 강화 등에 따른 선박의 폐선연령이 과거 대비 단축되고 있어 그 주기가 일치하지 않고 있습니다. 발전용 엔진은 경제성장률에 따른 국가별 전력수요 변화에 밀접한 영향을 받으며, 특히 전력망이 불안정한 지역이나 개발도상국에서 비상용 및 독립형 발전용 엔진에 대한 수요가 지속 증가하고 있습니다. 2) 특수사업세계적으로 증가하고 있는 분쟁 영향으로 자주 국방력 강화의 필요성이 증대되고 있으며, 이에 따라 신규기술이 적용된 무기의 수요 증가로 이어지고 있습니다. 특히 러시아-우크라이나 전쟁, 이스라엘-이란 전쟁 등의 영향으로 주변국(폴란드, 이집트, UAE, 호주 등) 방산 수요가 증가하고 있습니다. [전자통신사업]전자통신사업은 국내 정부의 국방예산정책(군사력 강화, 국방력 현대화, 국방 인프라 구축 등)에 따른 영향을 많이 받습니다. 특히 북한의 위협과 국제적인 안보 환경을 고려하여 군사력 강화를 위한 투자가 이루어지고 있으며, 국방예산의 효율성을 높이고 첨단 기술의 도입을 통해 국방력의 질적 향상에 집중하고 있습니다. 하여 지속적인 신기술을 적용한 신제품 개발이 요구되고 있습니다.

(4) 경쟁 요소[엔진 사업]1) 민수사업 선박엔진의 경우, 원천기술을 가지고 있는 Licensor와 당사를 비롯한 국/내외 다수 엔진 제조사들이 Licensee로 엔진을 제작하며 경쟁체제를 구축하고 있습니다. 특히 당사의 주력인 중속엔진의 경우 국내 엔진메이커는 STX엔진, HD현대중공업, 한화엔진이 있으며, 해외 메이커는 Yanmar(일본), Wartsila(핀란드), 중국 Licensee 등이 있습니다. 당사는 EVERLLENCE(구. MAN Energy Solutions)社와의 License Agreement를 통해 뛰어난 제품 품질 및 브랜드 원천기술을 보유하고 있으며, 축적된 노하우와 생산능력을 바탕으로 No.1 MAN 엔진 생산업체로 입지를 견고히 하고자 노력하고 있습니다. 엔진 메이커간 경쟁 심화에 따라 전사적 원가절감 활동 및 생산성 향상을 지속 추진하여 수익률 증대에 총력을 다하고 있으며, DF(Dual Fuel), Gas 엔진 등의 성공적인 개발과 다양한 국책과제(암모니아 엔진, 메탄슬립, CO2 포집 및 처리기술 등)의 수행을 통해 시장 트렌드에 맞는 친환경 제품 개발 등 시장 변화에 대응하며 시장 점유율 확대를 위한 노력 중에 있습니다. 육상발전엔진의 경우, 선박엔진과 동일하게 원천기술을 가지고 있는 Licensor와 당사를 비롯한 국/내외 다수 엔진 제조사들이 Licensee로 엔진을 제작하며 경쟁체제를 구축하고 있습니다. 국내 메이커는 STX엔진, HD현대중공업, 한화엔진이 있으며, 해외 메이커는 Wartsila(핀란드), Daihatsu(일본), ABC (벨기에), 중국 Licensee 등이 있습니다. 당사는 개발도상국 소형 발전설비, 국내 도서내연 발전소, 플랜트 비상발전기 및 펌프구동용 엔진 시장 등의 틈새시장을 공략하여 경쟁을 최소화 하고 있습니다.2) 특수사업국가방위산업 특성상 영업 수주 및 매출에 있어 외부적 경쟁요소는 여타 사업부문보다 적은 편입니다. 하지만 다양한 방식의 국지도발을 예방하기 위해 최첨단 군사장비 R&D 투자 등 자주적 방위 역량 강화를 확대하고 있는 추세입니다. 당사는 기존 제품의 성능 개량, 신규제품 개발, 국산화 확대 등을 기반으로 수출시장 확대를 위해 정부와 함께 노력하고 있습니다.특히 K-방산의 대표 제품인 K9자주포 디젤엔진은 국산화 개발을 3년만에 성공하여 현재 안정적으로 양산되어 이집트에 납품하고 있으며 해당 엔진을 기반으로 한 파워팩 통합솔루션을 제시하여 중동 및 아프리카 등을 중심으로 사업 확대를 추진하고 있습니다. 이와 더불어 궤도차량용, 탑재차량용 등 다른 육상무기체계의 디젤엔진도 추가 국산화 개발 진행 중입니다. 또한 미래 전장환경 변화에 대응하기 위해 미래 지상 전투장비에 적합한 하이브리드 엔진 시스템(기준 군용 디젤엔진 + 상태기반장비)을 개발하여 연료 효율성과 순간 가속도의 향상 및 최적의 정비 시스템을 제공하고자 준비하고 있습니다.[전자통신사업]군에 납품되는 전자통신장비 시장은 한화시스템, LIG넥스원, 휴니드 등이 경쟁하는 시장이며, 당사는 해상용 전자통신장비(수중음향, 전파통신) 시장에 집중하고 경쟁력을 갖추기 위해 지속적으로 신제품을 개발하고 있습니다. 수중음향 분야의 제품은 해군 구축함 및 호위함용 TASS/TACM(Towed Array Sonar System/Torpedo Acoustic Counter Measure), HMS(Hull Mounted Sonar) 잠수함용 소나센서가 있으며 전파통신 분야의 제품은 대함레이더(SPS-95K), 항해레이더(SPS-300K), 해안감시레이더(GPS-240K) 등이 있습니다. 오랜시간 레이더 자체개발 등 군 감시체계 능력을 향상시키는데 이바지하고 있습니다.(5) 자원조달의 특성당사는 철강, 기계, 전기, 전자 등 국내외로부터 수많은 부품을 조달하고 있으며 특정한 기초 원재료 및 부품은 주로 수입에 의존하므로 환율 변동 등에 직간접적인 영향을 받을 수 있습니다. 하지만 오랫동안 엔진사업을 영위하면서 구축시켜 온 안정적인 매입처를 통해 자원조달의 위험을 최소화 하고 있습니다.(6) 관련 법령 또는 정부의 규제 및 지원 등당사가 참여하는 방위산업 분야와 관련된 법령은 다음과 같습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황

1) 민수사업최근 조선 신조시장 IMO 환경규제 충족과 노후선 교체발주수요 증가 등의 이슈로 대체 연료(LNG, Methanol 등) 추진 선박의 발주는 증가되고 있으며, 특히 국내 조선소가 해당 선박에 강점을 가지고 있어 국내 엔진 및 기자재 수요도 함께 증가되고 있습니다. 하여 회사는 DF(Dual Fuel), Gas 엔진 등의 성공적인 개발과 다양한 국책과제(암모니아 엔진, 메탄슬립, CO2 포집 및 처리기술 등)의 수행을 통해 시장 트렌드에 맞는 친환경 제품 개발 등 시장 변화에 대응하며 시장 점유율을 확대하기 위해 노력 중에 있습니다. 또한 선사별 장기유지보수 계약, Offshore 엔진 부품 등 해외 부품서비스 사업을 확대를 위해 시장 및 공급범위를 확대하고 있습니다. 육상엔진 시장은 중동, 아프리카, 동남아시아 및 중남미 등 전후 복구 사업, 신속 전력공급 사업 및 Off-Grid지역 (도서, 내륙유전 등)에 당사 엔진발전설비를 공급하므로써 Power Solution Provider의 입지를 강화하고 있습니다. 아울러 해상용 DF(Dual Fuel) 엔진 및 SCR/DPF 개발에 따라 육상발전시장의 친환경 수요를 충족시키고자 Duel Fuel 엔진 발전소 및 SCR/DPF 통합 등 다수의 친환경 제품/솔루션 프로젝트를 진행하고 있습니다.2) 특수사업세계적으로 분쟁이 끊이지 않으면서 국내 방산환경은 수출 호황이 지속되고 있습니다. 러시아-우크라이나, 이스라엘-이란 전쟁 장기화 가능성 증가라는 환경적 요인에 의해 폴란드, 이집트, 호주 등 자국 방위력 강화 경쟁이 심화된 결과로 보여지며 추가적인 수요가 지속 발생하고 있습니다. 특히 주요 수출품목 중 당사 생산엔진이 탑재되는 K9 자주포는 아시아, 유럽, 오세아니아에 이어 아프리카 지역까지 수출범위를 넓히고 있어 향후 추가적인 수요가 예상됩니다.정부도 방위산업을 2027년까지 수출 4대 강국 도약을 목표로 첨단무기 확보, 국산화 연구지원 및 개발 확대를 이어나가고 있습니다.이에 당사는 K9자주포 디젤엔진 국산화, 궤도차량용, 탑재차량용 디젤엔진 등 엔진개발에 집중 투자하며, 미래 성장동력을 지속 확보해 나가고 있습니다.3) 전자통신사업방위산업용 첨단 전자통신장비를 공급하는 사업으로서 국내 정부 예산에 한정하여 사업을 유지하고 있었습니다.하지만 최근 해양 유/무인 복합전투체계로 발전, 고성능 R/D 요구 증대, 위성기반 통신체계의 변화 등 다양하게 무기체계의 성능개량과 전장영역의 확대가 이루어지고 있어 미래 무인화, AI 기술 등 차세대 기술을 확보하고, 특수목적 R/D를 개발하는 등 기존사업을 확장하는 연구개발을 진행 중입니다.또한 국내외 업체, 조선소와의 협업을 통해 해외시장에 진입하는 등 수출시장 개척에도 적극적으로 임하고 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

당사는 선박용 엔진, 부품 등을 공급하는 선박엔진사업과 발전소의 발전기용 엔진, 부품 등을 공급하는 발전엔진사업의 민수부문, 육상 및 해상 방위산업용 엔진을 공급하는 방산엔진사업의 특수부문, 전자통신장비 등을 공급하는 전자통신사업부문으로 크게 3개 사업부문을 영위하고 있습니다.

(2) 시장점유율

1) 민수사업선박엔진은 선박 기자재의 한 부분으로 엔진이 공급되고 있어 선박의 신조 추이를 집계하는 기관(Clarkson)의 데이터를 활용하여 시장 점유율을 추정하고 있습니다. 하지만 당사에서 제작하는 엔진을 탑재할 수 없는 규모의 선박과 시장들을 포함하고 있어 정확한 시장점유율을 측정하는데에는 오차가 있습니다.중속엔진시장에서는 친환경 규제 강화에 따른 트랜드에 맞춰 2025년 35/44DF CD엔진을 성공적으로 개발하였고, 이를 통해 친환경 엔진시장 점유율을 높여가고 있습니다.육상발전용엔진 시장은 발전원, 사업 모델, 국가별 규제 차이, 데이터 비공개 등의 이유로 점유율을 정확하게 측정하는 것이 어렵습니다.2) 특수사업 및 전자통신사업방위산업의 특성상 정부와의 계획생산 부분이 대부분을 점유하고 있어 시장점유율의 산정이 무의미합니다.

(3) 시장의 특성

민수사업 중 선박용엔진사업은 해운산업과 조선산업의 후방산업이며 세계 경기, 원자재 가격, 환율 및 국제적인 정황 등 거시경제적 변수에 따라 시황이 변동되는 특징을 가지고 있습니다.또한 전체 매출의 70% 이상이 수출을 통해 이루어지고 있어 대외경기에 민감한 것이 특징입니다.육상발전용 엔진사업은 세계 각국의 장기 전력개발 계획에 따라 추진되며, 글로벌 에너지 수요에 따라 변동되는 특성을 지니고 있습니다.방위산업부문(특수사업과 전자통신사업)은 북한군의 위협 및 도발에 대비하는 자주적 방위역량 강화 계획에 의거하여 변동되는 특성이 있습니다.특수사업의 경우 최근 전 세계적으로 늘어나는 분쟁 영향으로 국내 한정된 시장에서 글로벌 시장에 수출하는 방향으로 변화하고 있어 국가별 안보환경의 변화와 예산 상황에 민감합니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

- 해당사항 없음

(5) 조직도

[이미지: 조직도_2026.05.01] 원문에서 확인할 수 있어요.

□ 이사의 선임

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ독립이사후보자 등 여부

나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무

라. 후보자의 직무수행계획(독립이사 선임의 경우에 한함)

마. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유- 유진수 사내이사 후보

- 하홍덕 사내이사 후보

※ 기타 참고사항

- 해당사항 없음