HS효성 주주총회소집공고

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

※ 상기 자료는 2026년 기준입니다.

나. 이사회내 위원회에서의 독립이사 등의 활동내역

※ 상기 자료는 2026년 기준입니다.

가. 업계의 현황

㈜에이치에스효성(약칭 ㈜HS효성, 이하 "당사")은 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」상 지주회사로서 2026년 6월 30일 현재 에이치에스효성첨단소재㈜, HS효성인포메이션시스템㈜, HS효성토요타㈜, 광주일보사㈜ 총 4개의 자회사(국내회사 기준)를 지배하고 있습니다. 당사는 지주회사로서 자회사의 지분관리 및 투자 등을 주요 사업으로 하며, 지분법손익과 운송매출(운송주선사업)등을 매출로 인식하고 있습니다.당사의 연결대상 종속회사는 산업자재, 운송주선사업, 수입차딜러 등을 영위하고 있습니다. 산업자재 부문은 해외 공장에서 타이어보강재, 산업용 원사, 카페트, 아라미드, 탄소섬유 등을 직접 생산하여 판매합니다. 운송주선사업은 국내 및 베트남 등에서 계열사 등 고객사의 화물을 포워딩하고 있으며, 수입차 딜러 사업은 수입 자동차를 정비/판매합니다.2026년 반기 당사의 연결기준 사업부문 매출액은 지주사업 302억원, 산업자재 5,063억원, 운송주선사업 2,590억원, 수입차딜러 109억원, 연결조정 ▲84억원 등 총 7,979억원입니다.

㈜HS효성의 종속회사가 아닌 주요자회사는 에이치에스효성첨단소재㈜가 있습니다. 에이치에스효성첨단소재㈜ 및 해외종속회사의 사업은 제품 및 제조공정의 특징, 시장 및 판매방법의 특징 등에 따라 산업자재, 섬유 및 기타 부문으로 구분할 수 있습니다. 에이치에스효성첨단소재㈜의 연결기준 2026년 반기 매출액은 1,781,729백만원이며, 그 중 산업자재부문 매출액은 1,826,309백만원입니다. 산업자재 부문에는 타이어보강재, 산업용 원사, 카페트, 아라미드, 탄소섬유 등이 있습니다. 타이어보강재는 타이어제조에 필수적으로 사용되며, 대표제품으로 타이어코드와 스틸코드가 있습니다. 산업용 원사는 자동차용 Seat belt, 에어백,건축, 토목 및 일반 산업현장 등에서 광범위하게 사용되고 있습니다. 카페트는 자동차 차체 바닥에 장착되는 제품으로 내구성이 우수하고 흡음성과 차음성이 뛰어나 주행 시 소음 개선효과가 있습니다. 이외에 아라미드는 방탄소재, 자동차 고무 보강용, 산업용 등에 사용되며, 탄소섬유는 고압용기, 전선심재, 건축보강 용도로 사용되는 고부가가치 신소재 제품입니다. 섬유부문 매출액은 196,501백만원이며, 고부가가치, 고기능성 섬유소재로써 주로 의류용으로 사용되는 스판덱스, 폴리에스터 원사가 있습니다. 기타부문 매출액은 48,668백만원이며, 나일론필름 및 임대부문 등이 있습니다. 나일론필름은 산소투과도가 낮고 우수한 내열성, 내한성, 내핀홀성의 특징을 지니고 있어 식품 및 의약품을 장기 보관하기에 적합합니다. 연결조정은 ▲289,749백만원입니다. 에이치에스효성첨단소재㈜는 업계의 선두주자로서 산업용 원사의 경량화, 고기능화, 다양화에 앞장 서고 있을 뿐 아니라, 탄소섬유 등 신규제품 개발을 적극적으로 추진하여 변화하는 산업용 원사시장을 이끌어나가고 있습니다.

(1) 지주사업 부문 (대상회사 : ㈜HS효성)

당사는 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」상 지주회사로서 2024년 7월 1일 설립되었으며, 자회사 지분 관리 및 투자를 목적으로 하는 투자사업부문을 주요사업으로 영위하고 있습니다. 당사는 공시서류제출일 현재 HS효성첨단소재㈜, HS효성인포메이션시스템㈜, HS효성토요타㈜, 광주일보사㈜ 총 4개의 자회사(국내회사 기준)를 지배하고 있습니다.

① 산업의 특성

지주회사란 다른 회사의 주식소유를 목적으로 하는 회사로서 독점규제 및 공정거래에 관한 법률(공정거래법)에서는 자산총액이 5,000억원 이상으로 지배 목적으로 보유한 국내 자회사의 지분합계가 당해 회사 자산 총액의 50% 이상인 회사를 지주회사로 규정하고 있습니다.

우리나라에서는 경제력 집중 및 산업의 독점화를 방지하기 위하여 지주회사 제도를 법률로 금지하여 왔으나 IMF 금융위기 이후 구조조정을 원활하게 하기 위하여 공정거래법상 엄격한 요건을 충족할 경우에 한하여 지주회사 설립 및 전환을 허용하고 있습니다.

공정거래법에서는 지주회사의 행위제한요건을 열거하였으며 이를 위반할 경우 공정거래위원회로부터 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제38조 제3항에 따른 과징금 및 동법 제124조 및 제128조에 의한 벌칙을 부과받을 수 있습니다.

공정거래위원회에 따르면 국내 지주회사는 2025년 9월말 기준 총 176개사(일반 166개, 금융 10개)이며, 지주회사 체제로 전환한 대기업집단은 45개입니다.

지주회사의 장점으로는 기업경영의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가 받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.

지주회사 주요 수익은 용역 및 브랜드사용료, 지분법 손익 등으로 구성되어 있어 자회사를 포함한 관계회사에 대한 의존도가 높습니다. 지분법 손익은 자회사 및 관계회사가 영위하는 산업과 경영성과에 따라 결정되며, 지주회사의 실적에 직접적인 영향을 끼칩니다. 이러한 이유로 자회사 및 관계회사들의 실적이 악화되는 경우, 지주회사의 실적이 악화될 수 있습니다.

(2) 산업자재 및 섬유제조 부문 (대상회사: HS Hyosung USA, Inc. 등)

당사의 산업자재 및 섬유제조 부문은 연결주요종속회사인 HS Hyosung USA Inc. 법인이 큰 비중을 차지하여, 해당 법인을 중심으로 사업부문 현황을 작성하였습니다.

① 산업의 특성

산업자재 및 섬유제조 부문은 해외 공장에서 타이어코드 생지 등을 수입하여 완제품으로 converting을 진행한 후 미국 내수 판매하는 타이어 보강재 제품과 공장에서 직접 생산하여 판매하는 카페트, 에어백 쿠션 등이 있습니다.

② 산업의 성장성

타이어 보강재 및 자동차용 카페트, 에어백 쿠션 사업은 자동차 시장의 성장과 더불어 동반 성장이 예상되고 있어 산업자재 및 섬유제조 부문의 지속적인 성장을 기대하고 있습니다.

③ 경기변동의 특성

타이어 보강재, 카페트, 에어백 쿠션 등 자동차 연관 제품들은 경기 상황에 따른 자동차 수요의 변화가 사업에 영향을 줄 수 있습니다. 다만, 다양한 매출처와 장기공급계약으로 진행되고 있는 사업의 특성상, 자동차 수요 변화로 인한 단기적인 영향은 크지 않습니다. 또한, 원자재 가격변동에 대해서는 고객과의 계약을 통해 판매가격을 원재료 가격에 연동시키는 방법으로 원자재 가격변동 위험을 회피하고 있습니다.

④ 시장여건

미국 시장은 무역장벽이 존재하여 경쟁 강도가 타지역 대비 낮은 편이며, 장기공급계약을 통해 미국 고객으로부터 꾸준한 신뢰를 쌓아 시장 평판이 매우 좋은 HS Hyosung USA Inc. 법인에게는 시장 여건이 우호적이라고 판단하고 있습니다.

⑤ 경쟁우위요소

당사 미국법인의 경쟁우위요소는 미국 내 창고 보유 및 운영을 통해 높은 Long distance supply chian 관리 역량을 갖추어 Local 공급과 동일한 수준의 공급 안정성을 확보하고 있다는 점입니다. 또한, 현지 영업 및 기술 인력의 뛰어난 영업력 및 테크니컬 서비스 기술을 바탕으로 지난 10여년 동안 미국 시장에서 고객들과 장기계약을 갱신하며 신뢰와 평판을 쌓아 왔습니다.

(3) 운송주선사업 부문 (대상회사: ㈜HS효성 등)

당사의 운송주선 부문은 ㈜HS효성과 연결종속회사인 HS Hyosung Global Logistics Vina Co., Ltd 가 영위하고 있습니다.

① 산업의 특성

운송주선사업 부문(국제물류주선업, Forwarding)은 항공기를 통해 화물을 운송하는 항공 포워딩과 선박을 이용하여 화물을 운송하는 해상 포워딩으로 구분됩니다. 포워딩 사업은 물동량의 규모에 따라 매출 및 손익구조의 영향을 받습니다.화주사들(제조사)의 수출입 환경이 주요한 변수로 작용하고 세계경제상황에 따른 환율의 변동에 민감한 영향을 받고 있으며 계절적인 특수성은 거의 없습니다

② 산업의 성장성

전국 항만 물동량은 2016년부터 2019년까지 연평균 약 3%씩 증가해왔으나 2020년 코로나19의 확산으로 인한 세계적 경제활동의 중단으로 2020년 약 8.8%의 역성장을 기록하였습니다. 하지만 2021년 경기 부양 정책과 유동성 확대로 인해 다시 성장하는 모습을 보였습니다. 2022년과 2023년은 인플레이션과 고금리 기조로 인한 경기 성장세 둔화로 물동량 증가세가 둔화되었으나, 2024년 및 2025년은 글로벌 경기 회복으로 재고조정이 마무리되며 수요 정상화 과정으로 홍해사태 등 지정학적 리스크에도 불구하고 성장세를 보였습니다.해양진흥공사 발표자료에 따르면, 2025년 글로벌 컨테이너 물동량은 2024년 대비 5.1% 증가했으나, 2026년 물동량은 글로벌 공급 과잉 심화가 계속되면서 업황 악화로 전년 대비 1.7% 성장할 것으로 전망됩니다.

③ 경기변동의 특성

운송주선사업이 포함된 글로벌물류시장은 기후, 전쟁 등 지정학적 리스크와 정치, 관세 등 글로벌 무역분쟁, 국제유가, 환율 등과 밀접하게 연관받는 사업입니다. 글로벌 물류 시장의 규모는 세계경제의 글로벌화와 분업화의 가속화로 지속확대되고 있으며, 고객의 요구사항은 점차 복잡하고 다양해지고 있습니다. 글로벌 물류기업은 M&A를 통해 사업의 규모를 대형화하고 서비스 영역을 지속 확대하고 있으며, IT플랫폼 등 신기술을 활용한 새로운 사업 형태의 경쟁자가 시장에 진입하여 경쟁의 패러다임이 변화하고 있습니다.

④ 시장여건

운송주선사업(Fowarding)은 국제교역량의 증가로 시장은 꾸준히 증가세에 있으나, 별도의 자산이나 인프라 없이 사업이 가능한 구조로 시장진입장벽이 낮아 중소형 포워더들이 난립하여 경쟁하고 있습니다. 2023년 12월 국내 기준 약 5,221개에 달하는 사업자 간에 매우 치열한 가격 경쟁을 펼치고 있습니다.

⑤ 경쟁우위요소

당사는 디지털 플랫폼 기반의 물류 가시성 제공, 프로젝트 물류에 대한 역량 강화 등 차별화된 전략을 통해 이 같은 위협과 한계를 극복해 왔으나, 향후에는 디지털 기반 글로벌 물류 업체의 한국 시장 점유 확대, 사업재편이나 M&A를 통한 대형 경쟁자의 등장 등 새로운 경쟁 구도가 발생할 가능성이 있습니다.

(4) 수입차 딜러 부문 (대상회사 : HS효성토요타㈜)

① 산업의 특성

자동차 산업은 한 나라의 경쟁력 및 기술수준을 대표하는 종합 기계산업의로서 국가적으로 관심의 대상이 되어 왔습니다. 세계 경제대국인 미국, 일본, 독일을 보더라도 GM, 토요타, 벤츠등 세계 최고의 자동차기업을 보유하면서 자국의 자동차산업을 지속적으로 발전시기키 위해 가능한 모든 정책적 노력을 기울이고 있습니다.

자동차산업이 이러한 주목을 받는 이유는 먼저 산업의 특성상 한 국가의 기술수준과 산업구조를 고도화시키는 데 크게 기여하고 있기 때문입니다. 또한, 자동차산업은 전세계적으로 자동차교역 규모가 확대됨에 따라 수출 전략산업으로서의 역할도 충실히해내고 있습니다.

최근에는 환경친화적 미래형 자동차 또는 지능형 자동차 개발에 첨단 전자기술이 폭넓게 응용되면서 자동차산업과 정보통신, 차세대전지, 반도체, 무선통신등 첨단 산업과의 관련성이 증대되고 있습니다.

최근 국내 자동차 시장의 전반적인 내수 부진에도 불구하고, 꾸준히 확대되어 온 수입자동차 시장은 1987년 소형차 시장부터 우선 개방되었으나, 국내 자동차 산업의 위축과 외화낭비, 과소비와 사치풍조로 인한 계층간 위화감 조성 등의 이유로 부정적인 시각이 절대적이었습니다.

그러나, 국내 자동차 시장에 대한 통상 압력으로 관세, 개소세 등이 인하되면서 본격적인 판촉 활동으로 판매가 크게 증가하였습니다. 이로 인해, 각 브랜드 제조사 측은 국내에 현지 법인을 출범시켜 크게 판매 성장하였습니다.

※ 수입자동차의 수입사/딜러의 역할

- 수입사 : 차량공급/인증, 교육, 부품 공급

- 딜러사 : 신차판매 및 차량 수리, 고객 관리

② 산업의 성장성

국내 수입자동차 시장은 1987년에 효성그룹의 아우디/폭스바겐 수입자동차 판매를 시작으로 1990년 2천대 수준으로 판매하였습니다. 1994년 세계화/개방화으로 인해 관세, 개별소비세가 대폭 인하되어, 1996년 1만대까지 판매되었으나 1997년 IMF 여파로 2천대 수준까지 감소되어, 국내 승용차 판매의 0.3%까지 시장 점유율이 하락하였습니다. 그러나, 1999년 이후 제조사 국내 현지 법인 출범과 다양한 브랜드 진출로 매년 크게 성장세를 보이고 있으며, 2025년 연간 30.7만대의 수입자동차가 판매되어 국내 승용차 판매의 20.3%를 점유하고 있습니다.(한국수입차협회, 2026.02.02.)

③ 경기변동의 특성

국내 수입자동차 시장은 국내 자동차 대비 대당 가격이 비싸므로 IMF/글로벌 경제위기로 인한 국내 경기 침체에 따라 판매가 크게 영향을 받고 있으며, 또한, 글로벌 트렌드에 따라 브랜드별 판매 대수가 크게 차이가 있습니다.

그리고, 최근에는 아우디/폭스바겐 디젤게이트등 환경 규제가 강화되면서 디젤 비중이 2015년 68.7% 정점에서 2018년 41.0%로 하락하고 전기차/하이브리드차 등 친환경 차량으로 판매 변화가 이루어지고 있습니다.

④ 시장여건

최근 국내 수입자동차 시장은 각 브랜드별 판매증대를 위한 경쟁이 심화되고 있습니다. 그리고, 미국, 일본 브랜드 차량 판매가 저조하고, 국내 소비자들의 고급/대형화 추세로 인해 벤츠, 비엠더블유등 고급 브랜드의 판매가 집중되어 브랜드간의 양극화가 이루어 지고 있습니다. 또한, 환경 규제등으로 인해 친환경 차량이 개발/투입등 시장환경에 각 브랜드별로 발빠르게 움직이고 있습니다.

⑤ 경쟁우위요소

HS효성토요타㈜는 글로벌 자동차 시장에서 높은 품질과 신뢰도를 인정받은 토요타 및 렉서스 브랜드 자동차를 수입/판매하고 있습니다.토요타 자동차는 국내시장에서 친환경차 판매를 늘리기 위해 다양한 사회공헌 활동으로 탄소중립과 관련한 메시지를 전달했고, 판매하는 제품군도 HEV(하이브리드), PHEV(플러그인하이브리드) 등 친환경성을 강점으로 하고 있습니다.HS효성토요타㈜는 2009년부터 현재까지 16년 이상 한국공식딜러사로 활동하면서 축적된 노하우와 안정된 운영능력을 바탕으로 소비자들과 깊은 유대관계를 쌓아가고 있습니다. <주요자회사의 내용> 당사의 주요자회사인 HS효성첨단소재(주)의 내용은 아래와 같습니다.

1. HS효성첨단소재㈜

① 산업의 특성

산업용 섬유는 자동차용, 토목건축용, 농업용, 공업용, 운송용, 포장용, 스포츠용 등 의류산업을 제외한 전 산업에서 다양한 용도로 사용되고 있으며, 고객들의 경량화, 고기능화, 고급화 요구에 따라 소재 및 신제품 개발을 통해 사업 영역이 지속 확대되고 있습니다. 이에 따라 제품 개발을 위한 지속적인 R&D 투자가 필요하며, 제품을 납품하기 위해 고객에게 Approval을 받아야 하는 과정이 있어 진입장벽이 높은 산업입니다.

② 산업의 성장성

HS효성첨단소재(주)의 주요 제품이자 뛰어난 품질을 바탕으로 세계 시장을 이끌고 있는 폴리에스터 타이어코드 및 Seatbelt용 원사, Airbag용 원단과 자동차용 카페트 사업은 자동차 시장의 성장과 더불어 동반 성장이 예상됩니다. 이외에도 아라미드, 탄소섬유와 같은 High tech. 신소재 제품의 개발 및 사업화를 통해 지속 성장이 예상됩니다.

③ 경기변동의 특성

HS효성첨단소재(주)는 자동차와 연관된 제품을 다수 생산하고 있어, 경제 상황에 따른 자동차 수요의 변화가 사업에 영향을 줄 수 있습니다. 하지만 전 세계적으로 고루 분포된 매출 비중과 장기공급계약으로 진행되고 있는 사업의 특성상, 자동차 수요 변화로 인한 단기적인 영향은 크지 않습니다.

④ 시장여건

주요 목표시장은 자동차 산업으로 타이어보강재의 경우 Global 타이어 제조업체가, Seatbelt용 원사와 Airbag용 원사 및 원단의 경우 주요 Global tier 1 부품업체가, 자동차용 카페트 사업은 Global tier 1 성형업체 및 Global 자동차 제조업체가 주요 고객입니다. 각 부품의 품질이 탑승자의 생명과 직결되는 자동차 산업의 특성상 제품 개발 단계에서부터 고객사와 공동개발 등 협력관계를 유지하고 있으며, 이후에도 긴밀한 협조체제 하에 제조, 판매하고 있으므로 상대적으로 안정적인 판매가 이루어져 수요에 대한 변동요인은 많지 않습니다.

⑤ 경쟁우위요소

HS효성첨단소재(주)는 타이어보강재, 각종 산업용 원사, 상업용/자동차용 카페트 등을 종합 제조할 수 있는 생산규모와 기술력을 갖추었으며, 지속적인 해외생산 거점의 확대로 해외의 고객들에게 안정적인 납품 및 경쟁력 있는 가격의 제품을 제공할 수 있습니다. HS효성첨단소재(주)는 업계의 선두주자로서 산업용 원사의 경량화, 고기능화, 다양화에 앞장 서고 있을 뿐 아니라, 탄소섬유 등 신규제품 개발을 적극적으로 추진하여 변화하는 산업용 원사시장을 이끌어나가고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황

㈜에이치에스효성(약칭 ㈜HS효성, 이하 "당사")은 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」상 지주회사로서 2026년 6월 30일 현재 에이치에스효성첨단소재㈜, HS효성인포메이션시스템㈜, HS효성토요타㈜, 광주일보사㈜ 총 4개의 자회사(국내회사 기준)를 지배하고 있습니다. 당사는 지주회사로서 자회사의 지분관리 및 투자 등을 주요 사업으로 하며, 지분법손익과 운송매출(운송주선사업)등을 매출로 인식하고 있습니다.당사의 연결대상 종속회사는 산업자재, 운송주선사업, 수입차딜러 등을 영위하고 있습니다. 산업자재 부문은 해외 공장에서 타이어보강재, 산업용 원사, 카페트, 아라미드, 탄소섬유 등을 직접 생산하여 판매합니다. 운송주선사업은 국내 및 베트남 등에서 계열사 등 고객사의 화물을 포워딩하고 있으며, 수입차 딜러 사업은 수입 자동차를 정비/판매합니다.2026년 반기 당사의 연결기준 사업부문 매출액은 지주사업 302억원, 산업자재 5,063억원, 운송주선사업 2,590억원, 수입차딜러 109억원, 연결조정 ▲84억원 등 총 7,979억원입니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

※ 상기 재무정보는 연결재무제표 기준이며, 연결조정 효과는 사업부문별 매출에 대한 내부손익 제거 금액을 포함하고 있습니다.※ 상기 현황에는 중단영업으로 분류한 에어백 쿠션 및 원단 제조판매 사업, 무역사업과 관련된 사항이 제외되어 있습니다. 본 보고서 연결재무제표에는 해당 사업이 중단영업손익으로 반영되어 있습니다.

(2) 시장의 특성지주회사인 ㈜HS효성은 자회사 지분의 관리 및 투자, 물류 용역 등을 주요사업으로 영위하고 있으며, 종속회사 및 관계기업의 실적에 따라 지분법 이익 등이 변동하는 특성이 있습니다.

산업자재 및 섬유제조 부문은 타이어 보강재 및 자동차용 카페트, 에어백 쿠션 사업이 자동차 시장의 성장과 더불어 동반 성장이 전망되고 있어 지속적인 성장을 예상하고 있습니다.

운송주선사업 부문(국제물류주선업, Forwarding)은 항공기를 통해 화물을 운송하는 항공 포워딩과 선박을 이용하여 화물을 운송하는 해상 포워딩으로 구분됩니다. 포워딩 사업은 물동량의 규모에 따라 매출 및 손익구조의 영향을 받습니다.운송주선사업이 포함된 글로벌물류시장은 기후, 전쟁 등 지정학적 리스크와 정치, 관세 등 글로벌 무역분쟁, 국제유가, 환율 등과 밀접하게 연관받는 사업입니다. 글로벌 물류 시장의 규모는 세계경제의 글로벌화와 분업화의 가속화로 지속확대되고 있으며, 고객의 요구사항은 점차 복잡하고 다양해지고 있습니다. 글로벌 물류기업은 M&A를 통해 사업의 규모를 대형화하고 서비스 영역을 지속 확대하고 있으며, IT플랫폼 등 신기술을 활용한 새로운 사업 형태의 경쟁자가 시장에 진입하여 경쟁의 패러다임이 변화하고 있습니다.한편, 포워딩사업은 별도의 자산이나 인프라 없이 사업이 가능한 구조로, 시장진입장벽이 낮아 2023년 12월 국내 기준 약 5,221개에 달하는 사업자 간에 매우 치열한 가격 경쟁을 펼치고 있습니다. 당사는 디지털 플랫폼 기반의 물류 가시성 제공, 프로젝트 물류에 대한 역량 강화 등 차별화된 전략을 통해 이 같은 위협과 한계를 극복해 왔으나, 향후에는 디지털 기반 글로벌 물류 업체의 한국 시장 점유 확대, 사업재편이나 M&A를 통한 대형 경쟁자의 등장 등 새로운 경쟁 구도가 발생할 가능성이 있습니다.수입차딜러사업 부문 관련하여 최근 국내 수입자동차 시장은 각 브랜드별 판매증대를 위한 경쟁이 심화되고 있습니다. 그리고, 미국, 일본 브랜드 차량 판매가 저조하고, 국내 소비자들의 고급/대형화 추세로 인해 벤츠, 비엠더블유 등 고급 브랜드의 판매가 집중되어 브랜드간의 양극화가 이루어지고 있습니다. 또한, 환경 규제 등으로 인해 친환경 차량이 개발/투입 등 시장환경에 각 브랜드별로 발 빠르게 움직이고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

해당사항 없음.

(5) 조직도

[이미지: 2026년 반기말 조직도] 원문에서 확인할 수 있어요.

[자회사에 관한 사항]

지주회사인 당사의 주요자회사인 HS효성첨단소재㈜의 현황은 아래와 같습니다.

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황

2025년은 미국 우선주의 정책을 고수하는 트럼프 대통령의 보호무역주의와 AI 투자과열 등으로 글로벌 시장의 불확실성이 최고조에 달한 가운데, 국내 시장 또한 내수 경기 침체와 더불어 석유화학 구조조정 단행 등 불안한 대내외 리스크가 크게 확대된시기였습니다만 당사는 이러한 경영환경 속에서도 2025년 연결 기준 매출액과 영업이익을 각각 3조 2,830억과 1,574억 달성하였습니다.

2026년에는 중국의 소비 촉진을 통한 내수 경기 회복과 전쟁 종식에 대한 기대감, 유럽의 안정된 물가와 완화된 정책의 파급효과로 전세계 소비와 투자가 점진적으로 회복될 것으로 전망되나, 여전히 AI위주의 과도한 투자 쏠림 현상과 미국 관세 부정적 영향의 본격화로 전세계 경기는 위축된 상태가 유지되어 경제적 불확실성이 여전히 지속될 것으로 보입니다.

이에 따라, 당사의 타이어보강재 섬유부문은 글로벌 생산기지의 지속적인 증설을 통해 원가 경쟁력을 확대하면서 폴리에스터 타이어코드 세계 시장 1위를 공고히 하는 한편, 적극적인 자동화 설비 도입 등을 통해 품질 경쟁력도 제고하여 명실상부한 글로벌 마켓 리더의 위치를 유지해 나갈 것이며,

타이어보강재 강선부문 역시 중국 및 베트남 생산법인을 통해 고강도 차별화 제품을 개발하여 글로벌 고객 선도사인 브릿지스톤 및 피렐리, 굿이어와 장기공급계약을 체결하는 등 글로벌 시장을 적극 공략하고 있습니다.

Technical Yarn 부문은 자동차용 Seat Belt 원사 분야에서 세계 1위 점유율을 유지하고 있고, 자동차 내장재 및 일반 산업용 고강력 원사 등 다양한 분야에 걸쳐 높은 기술력과 품질을 통해 고객사의 신뢰를 받는 파트너로 자리매김 하고 있습니다.

인테리어 부문은 국내 상업용 카페트 점유율 1위를 차지하고 있으며, 특히 자동차 차체 바닥에 장착되는 플로어 카매트는 우수한 내구성과 흡음성으로 국내 현대기아차 뿐만 아니라 GM, 테슬라 등 해외 자동차 제조사에도 공급을 확대해 나가고 있습니다.

아라미드 부문은 기술집약적 고부가가치 신소재로서 21년 증설 이후 꾸준한 제품개발과 판매 역량 강화를 통해 광통신 케이블, 방검/방탄복 등 다양하고 차별화된 제품으로 고객의 Needs를 충족시키고 있습니다.

독자기술을 바탕으로 생산되는 탄소섬유는 수소차의 연료탱크 용도로 사용되는 등 수소경제의 핵심소재로 자리매김 하였으며, 항공기 및 방산에 사용되는 고강도 탄소섬유 개발에도 성공하는 등 2028년까지 글로벌 M/S 3위 달성을 목표로 증설 투자를지속하면서 소재 국산화에 앞장서고 있습니다.

당사는 어려운 환경속에서 헤쳐나갈 새로운 미래 방향과 비전을 만들어가고자 합니다. 이를 위해 명확한 전략과 일관된 실행력을 통한 경쟁력 제고로 기업 가치를 높일 것이며, 더 많은 상상과 더 빠른 혁신을 통해 새로운 기업 가치를 창출하여 사회의 신뢰 위에서 함께 나누는 동행의 가치를 키워 나가겠습니다.

HS효성그룹의 근간이 되는 “가치 또 같이”의 가치경영을 통해 우리 앞에 다가 온 위기를 희망과 도약의 기회로 바꾸는 HS효성첨단소재가 되겠습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

HS효성첨단소재㈜는 단일사업부문(산업자재) 회사로서 사업부문별 기재를 생략합니다

(2) 시장점유율

※ 상기 주요제품의 시장점유율은 국내기준이며, 당사 내부 추정치임을 유의하시기 바랍니다.

(3) 시장의 특성

HS효성첨단소재㈜는 해외시장의 매출비중이 91% 수준(별도기준)으로 국내시장보다 해외시장에 대한 비중이 매우 높으며, 주요 수출국은 중국, 미국, 유럽 등 입니다. 전 세계적으로 고루 분포된 매출 비중과 장기공급계약으로 진행되고 있는 사업의 특성상, 자동차 수요 변화로 인한 단기적인 영향은 크지 않습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

기존 산업용 원사(폴리에스터, 나일론) 뿐만 아니라 신소재인 아라미드, 탄소섬유를개발, 상용화하여 변화하는 산업 및 고객의 니즈에 맞추고 있습니다. 자체기술로 개발한 효성첨단소재의 아라미드와 탄소섬유는 고강도의 물성을 발현하고 있으며, 다양한 산업 분야에 활용 가능한 잠재력을 갖고 있습니다.

(5) 조직도

[이미지: 첨단소재 조직도_공시용] 원문에서 확인할 수 있어요.

□ 감사위원회 위원의 선임

제1호 의안: 감사위원회 위원 선임의 건(오병희, 임기 6개월)

가. 후보자의 성명ㆍ생년월일ㆍ추천인ㆍ최대주주와의 관계ㆍ독립이사후보자 등 여부

※ 오병희 후보자는 2026.03.20. 개최된 제2기 정기주주총회에서 독립이사로 선임되어 현재 직무를 수행하고 있습니다.

나. 후보자의 주된직업ㆍ세부경력ㆍ해당법인과의 최근3년간 거래내역

다. 후보자의 체납사실 여부ㆍ부실기업 경영진 여부ㆍ법령상 결격 사유 유무

라. 후보자에 대한 이사회의 추천 사유

- 감사위원 후보자 오병희